力得蓄电池6FM-200规格参数
力得蓄电池6FM-200规格参数
力得NIDEL蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用的板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
力得NIDEL蓄电池特点
安全性能好
贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
免维护性能
利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
－1045可平稳运行。
耐大电流性能好
紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，SP系列电池组正常浮充设计寿命可达10年（38Ah）。
电池组一致性好
不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
从的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
总装前再逐片极板称重分级（38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
各位读者大家好，每月一期的燃料电池领域全球专利监控报告又和大家见面啦。本期监控报告的内容主要包括三个部分，分别为：2020年4月燃料电池领域公开专利整体情况介绍；国内申请人专利公开情况介绍；部分申请人介绍及其公开专利解读，具体包括丰田公司执行刷新控制期间确保杂质排出以及燃料电池系统负载所需功率变小时的操作优化的专利解读；奥迪公司为防止电堆停机重启时，残留氢氧直接反应导致催化剂发生劣化的专利解读；清华大学燃料电池电压控制专利解读；同
力得蓄电池6FM-200规格参数济大学燃料电池低温启动控制专利解读等。
一、整体情况介绍
1．1 专利公开地域情况
2020年4月，燃料电池领域在全球范围内公开／授权的专利共1106件，较上月相比，数量有一定增加。本月，中国地区的发明专利申请公开数量较上月（166）增加较多，发明授权专利公告数量与上月持平，实用新型专利授权公告数量较上月有一定增加。部分公开国家／地区／组织以及数量情况如图1－1所示。
图1－1 部分地区燃料电池专利4月公开／授权情况
1．2 专利技术分支情况
图1－2 燃料电池专利4月公开／授权的技术分布
1．3 申请人专利申请情况
将专利申请人经过标准化处理后，对标准化申请人的专利申请数量进行统计，如图1－3所示。本月，丰田公司公开专利80件，其中发明申请和发明授权数量分别为46、33件；本田公司和日产公司的专利公开数量分别为33、31件；博世公司和潍柴动力本月公开专利数量均为21件，其中博世公司的专利技术主要涉及电堆（催化剂、密封）、氢系统、动力系统，潍柴动力的专利技术主要涉及空气系统、系统控制、热管理等；格力集团本月公开专利10件，其专利技术主要涉及电堆、增湿等，其中电堆以双极板相关技术为主。