瑞达RITAR蓄电池RA12-33技术参数
瑞达RITAR蓄电池RA12-33技术参数
瑞达RITAR蓄电池12V系列
型号 电压 容量（AH） 尺寸(mm)
RTV12AH
RTV18AH
RTV24AH
RTV26AH
RA12-33 12V 33AH
RA12-38 12V 38AH
RA12-40 12V 40AH
RA12-55 12V 55AH 229*138*235
RA12-65 12V 65AH 350*167*183
RA12-70 12V 70AH 260*169*210
RA12-75 12V 75AH 260*169*210
RA12-10012V100AH 328*172*222
RA12-12012V120AH 407*177*225
RA12-15012V150AH 483*170*240
RA12-20012V200AH 522*240*240
产品优势：电池池壳全部标配阻燃池壳，即使有短路产生火花，也不会对客户机房及设备带来重大损失风险（如火灾或爆炸）；真正的高锡极板配方了电池的深循环寿命和次数；的和极板内化成工艺，极板不易为杂质所污染，能降低电池自放电，电池容量的长期稳定性优于一般产品
1、性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电
池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀
及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放
电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观
变形。
【安装使用与维护】
◎电池的联接：
实际容量相同的电池或电池组方可串联使用；
实际电压相同的电池或电池组方可并联使用；
联结部位要紧密，防止火花产生，接触不良，用苏打水清洗接触面。
正负极不得接反或短路。
◎电池充电：
浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压V，
大电流不得大于1.75A；25℃时，电池浮充电流整到小
于2mA/AH；
循环使用（充饱即停，放完电即充）：充电电压14.1-14.7V/，
大电流不大于2.1A；
注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，远离火源！
注：当环境温度低于20℃或高于30℃时，需对电池充电电压进行调
整，标准为18mV/℃。
今年6月份，比亚迪旗下全新纯电动轿车EA1定名为海豚。作为e平台3．0打造的车型，海豚定位紧凑级两厢车，新车将配备磷酸铁锂刀片电池，并在年内上市。
7月8日，比亚迪官方公布了海豚的内饰官图，从图片上看，新车整个仪表台采用了波浪造型的特殊设计此外，两侧空调出风口的设计也非常有特色，整体设计较为大胆。
瑞达RITAR蓄电池RA12-33技术参数
中控台则采用了对称设计，预计中控部分将配备可旋转的大屏，位于中控屏幕下方设计有滚轮式和按键式操作键，甚至包含了换挡机构也出现在这里、
官方表示，这一设计相比传统换挡杆占用空间更少，并且更利于用户盲操作。
除了设计外，新车的配色也可以说十分大胆，一体式座椅运动十足，并拥有噗噗粉和飒飒绿两种不同风格；同时面板还有Alcantara材质进行点缀。
回顾新车外观，海豚采用比亚迪全新设计语言——“海洋美学”，个性时尚；同时车头还配备了比亚迪全新品牌标识，寓意“打开封闭空间，放开无限触点，以开放的胸怀和创新的姿态链接更多用户与伙伴”。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4070（4125）／1770／1570mm，轴距为2700mm。定位于一款小型纯电动车型，但轴距比不少A级车还要长。
根据目前获取的信息来看，比亚迪海豚搭载大功率为70千瓦的永磁同步电机，高车速为150km／h，并配备刀片电池。