圣阳蓄电池GFM-1200C 2V1200AH参数及规格
结构特点
电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；
气相二氧化硅：采用进口气相二氧化硅，分散性能好，性能稳定；
极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；
隔板：胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；
过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；
胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；
胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；
电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠
长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命；
性能高：
1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高；
2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2% 以下（20℃）；
3) 恢复性能好 , 在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量；
4) 由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。
温度适应性强：可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；
使用和运输安全简便：满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输；
经济实惠：蓄电池极高的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是经济实惠的产品。
蓄电池放电后，应立即再充电，以免因搁置时间太长，不能恢复容量。 电池应避免用过大或极小电流放电，放电电压不得低于蓄电池终止电压，避免深度放电。 在正常使用的电池不得打开安全阀，以免影响电池的安全可靠性。
蓄电池在进行串、并联连接以及装卸时，应防止电池短路，所用工具必须 绝缘，连接螺栓必须拧紧。 容量低于额定值的80%的蓄电池，应进行更新。
铅酸蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用1.28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。
电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。
为了确保高速铁路的可靠运行,需要在铁路沿线设置用于信号传输和控制的中继站,UPS为中继站中的信号设备提供净化的不间断能源,因此UPS的可靠性对中继站的信号设备正常工作以及高铁的可靠运行至关重要。
雷击
与室内应用场合不同,中继站暴露在户外,存在被雷电直接击中的可能。UPS将直接承受雷击带来的电压与电流冲击,导致UPS损坏。因此,为了保证中继站的可靠运行,可采取的措施有:
①加强基站外部防雷系统,条件允许的情况下可以考虑为基站配置建筑物屏蔽;
②确保基站内良好接地;
③加强基站电源接入系统的防雷保护,尽量避免雷击脉冲由电力线直接进入UPS。