文莱火车闸瓦钎子定制
将原在钢轨与铁垫板挡肩间仅起绝缘和缓冲作用的绝缘块增加不同厚度的规格以实现每股钢轨左右位置±2mm（轨距±4mm）的微小调整，更大调整时再更换不同号码的轨距挡板，减小钢轨左右位置（轨距）调整时更换不同号码的轨距挡板成本4）扣件阻力按常规阻力设置
在20世纪70年代至80年代中期还设计和生产与“75”型9号、12号标准型单开道岔配套的交分道岔、交叉渡线、6号单式对称道岔、8号单开道岔、三开道岔、混凝土岔枕道岔等配套的“75”型系列道岔
摇枕适应宽斜楔槽,B级钢适应宽斜楔槽,B级钢主要是淬火区轨顶面剥落、掉块和螺栓孔裂纹
闸瓦钎的分布情况，闸瓦钎一般安装在列车的机车和车厢的制动装置中，每个车轴上都会有一对闸瓦钎。在机车上，通常是由驾驶员来操纵制动装置，因此闸瓦钎安装在机车的制动系统上。而在车厢上，则是由机车来控制车厢的制动，因此车厢上也同样会安装闸瓦钎。上所述，火车闸瓦钎不只有机头才有，车厢上同样也有安装。虽然机车和车厢的制动系统有所不同，但它们的作用都是为了确保列车的安全行驶。在平时的铁路维护工作中，闸瓦钎也是需要定期检修和更换的关键部件之一。
不同弹条与不同轨下垫板组合可获得每组扣件不同的纵向阻力（2）轴箱悬挂装置采用了八字型橡胶垫，实现轮对的弹性
现用扣件技术性能
日本新干线板式轨道现用钢轨扣件技术性能
昆山艾力克斯的闸瓦钎生产非常注重质量控制和管理。我们的闸瓦钎有碳钢和合金钢等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的闸瓦钎产品品质，达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统。