桥梁支座的生产工艺因类型（如板式橡胶支座、盆式支座、球型支座等）不同而有所差异，以下以盆式橡胶支座和球型钢支座为例，介绍其核心生产工艺：
一、盆式橡胶支座生产工艺
1. 原材料准备
钢件：选用优质碳素钢（如 Q345）或不锈钢，切割成盆环、密封圈、钢垫板等部件，需保证尺寸精度（误差 ±0.5mm）和表面光洁度。
橡胶：采用氯丁橡胶或天然橡胶，通过密炼机混炼硫化剂、补强剂等，制成符合设计硬度（如邵氏硬度 55±5 度）的橡胶块。
2. 部件加工
钢盆加工：钢盆内壁需精密车削，粗糙度 Ra≤3.2μm，以确保与橡胶块紧密贴合；盆环焊接需控制变形量（平面度≤0.2mm）。
橡胶块硫化：将橡胶块放入模具，在 140-160℃、10-15MPa 压力下硫化成型，形成凸台状橡胶芯（高度误差 ±1mm）。
3. 组装与检测
装配：将橡胶芯嵌入钢盆，安装不锈钢滑板和聚四氟乙烯板（摩擦系数≤0.03），通过螺栓固定上支座板。
性能测试：进行抗压试验（承载力误差≤±5%）、位移测试（滑动摩擦性能）和防水密封性检测，需符合 JT/T 391-2019 标准。
二、球型钢支座生产工艺
1. 核心部件加工
下支座板（球面底座）：采用铸钢（如 ZG270-500）或锻钢，通过数控车床加工球面，曲率半径误差≤±2mm，表面淬火硬度≥HRC35。
球冠衬板：不锈钢材质，球面抛光至粗糙度 Ra≤1.6μm，与下支座板球面匹配度≥95%。
上座板：加工平面滑板槽，安装聚四氟乙烯板（厚度误差 ±0.1mm）。
2. 组装与调试
球体安装：将球冠衬板嵌入下支座板球面，注入硅脂润滑，确保转动灵活（摩擦系数≤0.005）。
位移系统：安装导向挡块或限位装置，控制水平位移量（误差 ±2mm）。
防腐处理：整体喷砂除锈（Sa2.5 级），喷涂环氧富锌底漆（厚度≥80μm）和聚氨酯面漆（≥150μm）。
3. 成品检验
转动试验：施加设计荷载，测试转角是否达标（如≥0.02rad）。
耐久性测试：模拟地震或疲劳荷载循环试验（≥10 万次），检查部件是否松动或磨损。