ROCKET火箭蓄电池ES42-12 12V42AH尺寸参数
ROCKET火箭蓄电池ES42-12 12V42AH尺寸参数
韩国火箭蓄电池的主要特点：
超量电解液空间设计 极板上部超大空间设计：比常规电池高出10mm以上。
在高温下，电解液蒸发时间延长1/3，有效延长免维护电池的使用寿命。
冷锻造极柱技术 使极柱表面坚硬、无裂痕。有效防止极柱爬酸。
特殊极柱护膏技术：防止极柱氧化，使极柱更加光滑、坚硬。
正极板栅采用特殊涂片材料配方，有效增加抗低温、耐高热性能，延长使用寿命。
高纯度材料，特殊工艺板栅： 高纯度铅、优质钙、铝合金、区域加密拉纲板栅，有效的加强板栅强度、耐腐蚀、耐过充电、减少自放电，耐高温。
产品吸收了欧洲的矮型标准结构 流线型结构 美观大方
独特的极板伸长自吸收 技术 可延长蓄电池的使用寿命
采用独特的设计 电池再使用过程中电液量几乎不会减少 使用寿命期间完全无需加水
采用独特的耐腐蚀板栅合计 特殊的前高配方 电池具有卓越的的过放电恢复能力 俯冲使用寿命更长
蓄电池所能承受的纹波系数
在UPS系统中，蓄电池还起到滤波器的作用，承受UPs输入纹波电压和纹波电流的冲击。如果所选蓄电池承受纹波系数的能力较差，而纹波系数又比较大，则会使蓄电池过早地失效而引起不能放电的事故。
IEC蓄电池标准规定，VRLA应能承受0.5%的纹波系数，但使用UPS的场合，纹波系数都比较大，有的甚至达到2%，所以应对蓄电池的可承受纹波系数按实际情况提出要求。
蓄电池性能均一性
从理论上讲，蓄电池的电压、内阻、寿命等性能应该是一致的，可以无限多组数地进行并联以达到要求的容量。
但在实际生产过程中，由于所用材料纯度、生产工艺、工作人员、生产环境温度等差异，同一条流水线上制造的蓄电池通常在性能上有一定的差异，即使同一品牌同一型号相同生产日期生产的蓄电池，性能也不可能做得完全一致，这一点可以通过测量比较蓄电池的单节开路电压看出来。工程人员通常采用便宜的小容量电池多组并联来达到UPS要求的较大蓄电池容量，如果采用性能均一性较差的电池多组并联，性能差、电压低的电池组就会将性能好的蓄电池组拖垮，导致整套UPS蓄电池系统提前失效
储存与运输
在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏
请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应至少保持在30℃以下
请不要移去电极端柱的保护罩
请严格执行先进先出的仓储原则
保持电池为完全充电状态，每6个月充电一次
蓄电池分为两种：铅酸蓄和免维护电池两类，然后启动电池又分为：维护电池和加水电池，但是现在的车市上大部分的车都在使用免维护电池，也就是启动电池
隔板：隔板夹在正、负极板之间，可以防止正、负极板短路，但它又具有多孔性，以保证电解液能畅通无阻。一般隔板用松木板经过化学处理制成，但也有用多孔塑料板、多孔橡胶或玻璃纤维板等制成的。
通气孔堵塞
如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而导致蓄电池壳内压力越来越大，后导致蓄电池鼓涨。
蓄电池过放电会造成极板酸化，影响蓄电池的正常使用寿命。为解决该问题，特设计了一款微功耗蓄电池过放电保护电路，该电路具有极低的检测电流（检测电流≤1.1mA）、保护电路动作后不再消耗电能、抗干扰能力强等优点。