美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于9月16日宣布，正针对特斯拉Model Y 2021款车型的车门系统展开调查。此次调查源于多起报告，显示当车辆低压电池发生故障时，电动门把手可能失效，导致车内人员无法从外部或内部打开车门。虽然目前调查主要聚焦于约17.4万辆2021款Model Y，但监管机构表示，若发现隐患具有普遍性，调查范围可能扩大至其他车型。
调查的核心在于评估特斯拉为车门锁供电的方法及其电源系统的可靠性。NHTSA指出，美国市场上所有特斯拉车型均配备电动门，但在低压电池失效的紧急情况下，这些车门无法通过常规方式手动开启。这一设计缺陷在事故或电池故障时可能演变为致命风险，特别是当儿童或宠物被困在车内时。
此前，彭博社的报道揭露了多起类似事故，包括因车门无法开启导致人员受伤甚至死亡的案例。NHTSA已收到超过140起关于特斯拉车门卡死、无法开启或其他故障的消费者投诉，时间跨度从2018年至今。其中，七起投诉直接促成了此次针对2021款Model Y的正式调查。投诉内容显示，有家长因无法打开车门将孩子从后座救出而求助警方，甚至不得不砸碎车窗才能进入车内。
除了美国，这一安全问题也引起了全球监管机构的关注。在中国，已有声音呼吁监管部门考虑禁止使用完全隐藏式的门把手设计，以保障紧急救援的通畅性。欧洲部分国家也已逐步实施更严格的事故后救援协议。****指出，现有的碰撞测试主要关注撞击时的生存率，却往往忽视了事故后乘客能否快速逃生的关键问题，这对老人、儿童、残障人士及宠物尤为不利。
对于中国新能源汽车行业而言，特斯拉此次调查是一个重要的警示信号。随着中国车企纷纷采用隐藏式门把手以提升风阻和美观度，必须将“紧急逃生”作为核心安全指标纳入设计与测试流程，确保在电池失效等极端工况下，车内人员仍能通过标准化、易操作的方式迅速脱困，避免技术设计成为生命通道的阻碍。