美国联邦政府正介入电信运营商与航空业之间的5G部署争议，要求暂缓推进该计划以规避潜在的航空安全风险。尽管AT&T和Verizon等电信巨头已投入数十亿美元获取频谱资源并急于上线，但航空界对5G信号可能干扰机载电子设备发出强烈警告。交通部长皮特·布蒂吉格与联邦航空管理局（FAA）局长史蒂夫·迪克森联合呼吁，将原定于1月5日启动的5G服务推迟最多两周。
除时间延后外，监管机构还要求运营商在3月底前，在主要机场周边区域限制C频段（C-Band）的5G信号发射。此举旨在为航空公司争取充足时间，对受影响的机载设备进行必要的测试与升级。官方警告称，若不及时调整，在低能见度或恶劣天气条件下，航空交通可能面临“严重且不可接受的中断”，导致大量航班被迫改道或取消，进而冲击整个航空运输网络。
冲突的核心在于频谱资源的物理特性。美国为5G分配的C频段频率，与飞机无线电高度计的工作频率极为接近，存在较高的干扰风险。波音和空客等飞机制造商已多次敦促政府推迟部署。相比之下，欧洲航空安全局（EASA）虽也在评估5G对高度计的潜在影响，但指出欧洲规划的5G频段与航空频段间隔较大，目前尚未发现相关事故或技术隐患，显示出欧美在频谱规划上的显著差异。
对于中国通信与航空从业者而言，这一事件凸显了新技术推广中跨行业安全评估的重要性，在推进5G商用时，必须提前建立与航空等关键基础设施部门的协同机制，通过科学的频段隔离与测试验证，确保技术红利不以牺牲公共安全为代价。