美国国家商务航空协会（NBAA）已加入一个广泛的行业联盟，共同对联邦航空管理局（FAA）提出的新无线电高度表（RA）强制安装令表达关切。这一新规要求数千架飞机和直升机必须升级设备，以抵御非航空信号干扰，确保飞行安全数据的传输不受影响。
事件的起因源于美国联邦通信委员会（FCC）的计划。根据去年通过的《一揽子宏伟法案》，FCC拟拍卖位于C波段上段的频谱带宽，该频段原本被无线电高度表用于传输关键的安全数据，现将被分配给无线电信行业使用。为应对这一变化，FAA于今年1月初发布了规则制定通知，要求航空运营商安装新型抗干扰无线电高度表，并设定了针对第91部和第135部运营人的目标生效日期为2034年。
由飞机制造商、航电企业及其他行业组织组成的联盟虽然承诺将最高标准的安全置于首位，但也对预计成本表示强烈担忧，认为FAA严重低估了实际开支。联盟估算，该强制令将影响美国空域内近41,000架飞机（包括商业航空公司），行业总成本可能在44.9亿至70亿美元之间。
联盟指出，通过与运营商及设备制造商的咨询发现，单个无线电高度表的设备和人工成本可能高达12万美元，远高于FAA引用的8万美元。对于第91部和第135部运营人而言，这种负担尤为沉重，他们面临不成比例的单架飞机成本，且在很多情况下无力吸收或转嫁这些费用。
鉴于这些成本源于运营商无法控制的外部因素，NBAA与美国通用航空制造商协会（NATA）等组织正敦促FCC提供财政激励措施，以抵消运营商的自付安装费用。NBAA空中交通服务副总裁海蒂·威廉姆斯表示，商务航空业数十年来一直积极采用新技术以确保飞行安全，但同时也必须正视新强制令带来的成本压力，期待与FAA合作解决无线电高度表提案中的问题，确保所有飞机都配备保护关键安全系统免受干扰的技术。
对于中国航空业而言，随着低空经济政策的推进和空域资源的日益紧张，频谱资源的重新分配与设备升级的合规成本将成为未来需要重点关注的趋势，提前评估技术迭代带来的经济影响至关重要。