法国物流行业正经历深刻变革，国际机器人联合会2020年报告显示，法国工厂内工业机器人数量达4.2万台，2019年新增6700台，增幅达10%。在仓储领域，无人机盘点库存、机器人搬运托盘已成为常态，而传统叉车并未被边缘化，反而成为技术集成的核心载体。
Giffard公司营销负责人Gaëlle Giffard指出，现代叉车已非昔日模样，而是高度技术化的设备。当前创新主要围绕两大趋势：环保考量与无人化操作。电动叉车需求激增，不**于叉车，电动托盘车和堆垛机也广泛采用锂电池技术，具备室内外全温域作业能力，同时显著降低噪音污染。不过，企业需根据实际需求审慎选择，并非所有场景都适合电动化。
作为法国西部**经销商，Giffard代理的美国品牌HYSTER正加速推进无人化技术。其新型模块可适配传统叉车与仓储设备，实现自主导航与多车协同作业，无人叉车已在众多仓库中常态化运行，该细分市场呈现强劲增长态势。
Giffard公司成立于1969年，是法国西部独立家族企业，现由第三代领导团队掌舵。2020年，公司终止与Manuloc的合作，直接接管HYSTER在法国西部多个省份的**经销权，并扩展至新区域。这一战略调整旨在强化本地化服务响应能力，尤其在设备维护与售后服务领域。2019年，公司创下1800万欧元的历史最高营收。
面对疫情冲击，Giffard表现稳健。其核心客户涵盖制造业、零售、食品及医药等关键行业，这些领域在封锁期间持续运营。公司通过优化服务流程、保持充足新机与二手机库存，并依托与员工及合作伙伴的深厚信任，成功维持运营效率。这一案例表明，本土化服务网络与供应链韧性在行业波动中至关重要。
对中国企业而言，法国叉车市场的电动化与无人化转型路径清晰，本土服务商通过深度整合技术资源与强化区域服务网络，在行业变革中赢得先机，这为中国物流装备企业出海或升级服务模式提供了重要参考。