在2025年索伦特拉斯（Solutrans）展会上，Sunswap与法国冷链设备巨头Chereau宣布建立合作伙伴关系，近日，双方合作研发的Endurance系统正式在法国家乐福（Carrefour）投入运营。这是Endurance系统——一种由电池和太阳能供电的电动制冷方案——在法国首次实现商业化落地，标志着冷链运输领域在脱碳道路上迈出了实质性的一步。
冷链运输长期以来是柴油依赖度最高的环节之一。尽管电动牵引车正在逐步进入车队，但欧洲绝大多数冷藏半挂车仍依赖柴油辅助动力单元（TRU）。这些传统设备不仅产生大量碳排放和噪音污染，尤其在城市配送中问题显著，还推高了燃油成本。此次部署意味着电动TRU正从实验室测试走向高要求的日常超市配送场景，这对系统的可靠性提出了严峻考验。
Endurance系统并非对现有柴油平台的简单改造，而是专为电动化设计的独立制冷单元。它通过车顶太阳能板与模块化电池组协同工作，完全摆脱了对内燃机的依赖。该系统适用于冷冻、冷藏及常温运输，并能根据运营需求灵活配置。测试数据显示，在-20°C的冷冻工况下，系统可连续运行长达21小时；在特定条件下，单次充电甚至能支持24小时的冷冻作业。虽然夏季高温可能略微缩短续航，但车顶太阳能板能有效补偿部分能耗。
在硬件设计上，Endurance采用了模块化电池包，允许运营商根据运输距离和制冷强度调整电池容量，从而在续航与载重之间寻找**平衡点。Sunswap声称，在特定配置下，其系统重量甚至可与柴油TRU持平或更轻，尽管大容量配置的总重与传统设备相当。此外，太阳能板作为系统架构的有机组成部分，而非后期加装，进一步提升了能源利用效率。
数字化管理是该系统的另一大亮点。Endurance连接至云端平台，可实时监控温度与能耗数据，帮助车队管理者优化维护计划和路线规划。在欧盟日益严格的可持续发展报告要求下，这种透明的数据可视化能力对于满足零售商对碳排放和能耗的合规性要求至关重要。
尽管Sunswap宣称运营成本可降低81%，但具体的总拥有成本（TCO）分析仍缺乏公开细节，包括电池寿命、残值及初始购置成本等关键信息尚不明确。柴油技术凭借成熟的维护体系和二手市场仍具优势，电动方案需在长期耐用性和经济性上进一步证明自身价值。
对于中国冷链行业而言，这一案例表明，随着欧洲环保法规趋严，电动冷链设备已从概念走向实战，其“模块化+太阳能”的灵活架构值得中国企业在拓展海外市场时重点关注，同时也提醒国内从业者需提前布局电池全生命周期管理与数字化运营能力，以应对未来全球供应链的绿色转型挑战。