尽管Giant AnyTour X E+系列于2024年才首次亮相，但品牌已迅速对其产品线进行更新迭代。这一快速调整并非偶然，因为全地形电动山地车（VTC）在法国乃至整个欧洲市场均是最受欢迎的电助力车型类别。该细分市场技术更新频繁，厂商需不断调整配置以匹配日益提升的行业标准。
台湾捷安特在保持核心架构不变的基础上推出了新版本。新车仍采用开放式车架设计，前避震行程维持在100毫米，搭载品牌自研的SyncDrive Sport 3电机，峰值扭矩达85牛米，电池容量提供625Wh与800Wh两种选择。轮胎继续选用Schwalbe Smart Sam型号，宽度为2.25英寸，专为复杂路况设计。此外，车辆标配中央显示屏与互联功能，但充电器规格由原来的6A智能充电器调整为更常见的4A快速充电器。
本次更新的核心亮点在于旗舰型号Giant AnyTour X E+ 0的正式引入。该版本在法国市场首次配备Aegis后向雷达与胎压监测系统，用户可直接在屏幕上查看胎压数据。同时，新车搭载Enviolo Automatiq自动变速系统，支持通过车把直接调节齿比，相比部分竞品需依赖手机应用的操作方式更为便捷高效。
随着高端配置的加入，产品价格相应上调。法国市场新定价显示：AnyTour X E+ 0售价5500欧元，AnyTour X E+ 1售价4900欧元（较此前上涨400欧元），AnyTour X E+ 3售价3700欧元。中端型号AnyTour X E+ 1的涨价主要源于配置升级，包括新增雷达与胎压监测、Shimano Deore XT 11速Di2自动变速系统以及Abus品牌升级版车轮锁。此外，新车提供S至XL四种尺寸选择，并更新了配色方案。
法国作为欧洲重要的电动出行市场，消费者对安全与智能化配置的关注度持续攀升。雷达与自动变速系统的普及，反映出电助力自行车正从基础代步工具向高附加值智能装备转型。这种技术下沉趋势不仅提升了骑行安全性，也推动了整个产业链的技术升级。