2021至2025年被视为胡志明市交通治理的转折期，该市正从传统的运动式整治转向全系统协同管理，将政治体系全面纳入治理框架。作为越南经济引擎，胡志明市拥有超过9000条道路，其治理经验对东南亚乃至全球超大城市具有参考价值。
过去五年间，胡志明市出台超120项政策，实施200多个专项计划，举办60余场宣传活动，开展150多次现场督查。执法数据显示，共处理360万起交通违法，财政收入超45万亿越南盾，吊销近50万本驾照。其中，酒驾毒驾占比18.37%，超速占比13.66%，表明核心风险点依然突出，需持续高压整治。
在强化执法的同时，该市同步推进全民教育，举办1.85万场活动覆盖270万人次。公众意识显著提升，头盔佩戴率超98%，酒驾行为较高峰期下降25-30%。这种“严管+宣教”双轨模式，有效构建了社会共治基础。
基础设施升级成效显著：69个交通项目竣工，35个重点项目启动，路网总长增加近300公里，道路面积占比提升至15%。事故黑点治理使风险降低15-20%，主干道通行能力提升10-15%。技术赋能成为关键突破，1300余路监控与200个智能信号灯联动，高峰期车流密度下降25%，路口通行效率提升18%。
综合施策推动交通事故年均下降5-7%，预计2025年较2020年三项指标降幅超10%。然而，2021年行政区划调整后，城市面积扩至6700-6800平方公里，人口突破1400万，交通结构从单中心向“城市-工业区-港口”网络化转变，治理挑战剧增。
车辆激增成最大压力源：2025年机动车总量将达1287万辆，其中私家车超145万辆。工业与港口货运量持续攀升，加剧了连接道路负荷。同时，原城乡间基础设施与管理差异亟待统一，否则边界区域拥堵与事故风险将显著上升。
应对策略转向区域一体化管理：规划环路与快速路网络，统筹跨区域车流，打通监控数据壁垒，实施主题化精准执法。新阶段交通压力依然严峻，需更灵活长效的战略支撑。展望2045年，胡志明市将聚焦轨道交通、智能交通系统（ITS）及绿色出行，推动多模式交通网络建设。
未来五年（2026-2030），该市目标实现事故年均下降5-10%，核心路径包括强化责任落实、加速路网优化、扩大公交规模、限制私家车、深化数字监管、培育交通文化及加强跨部门协同。这一系列举措，正将胡志明市推向现代化可持续交通治理的新高度。