越南政府近期召开高规格会议，重点部署铁路基础设施建设的提速工作。副总理在会议上对各部门及地方在推进铁路项目中的努力给予高度评价，并明确指出，铁路建设不仅是落实越共十四大决议的关键举措，更是实现经济两位数增长的战略支点。面对铁路行业技术复杂、难度大的特点，政府要求从经济、政治及外交多重维度统筹规划，既要确保财务效率，又要坚持战略自主，构建符合国情的管理与运营模式。
制度完善与技术标准国际化
为确保项目高效推进，越南科技部正联合建设部紧急制定符合国际惯例的铁路技术规范体系。目标是在2026年6月前完成城市轨道交通相关标准的发布，实现全国范围内的统一执行。对于越南尚未掌握核心技术的产品，政府要求主动与伙伴合作，评估并开发特定规范，以降低成本并明确推广路径。同时，财政部将牵头协调贷款协议谈判程序，确保资金链的稳定与安全。
重点线路推进与土地要素保障
在重点项目方面，南北高铁可行性研究咨询公司的遴选工作正在加速，预计于2026年第二季度完成。沿线地方政府被要求提前规划并高效利用可建设用地，且合作伙伴的选择必须与技术转让挂钩。此外，老街-河内-海防线及河内-同登线的建设也在紧锣密鼓地进行，政府强调不能因工期压力而牺牲技术标准与安全质量。对于河内和胡志明市的城市轨道交通项目，两地需重点解决征地拆迁、融资及技术障碍，确保项目适应气候变化并提升区域连通性。
人才培养与自主运营能力构建
针对行业长期存在的人才短板，越南铁路总公司及相关企业被要求制定积极的培训计划，并积极调动官方发展援助（ODA）及无偿援助资金用于能力建设。核心目标是实现项目在运营、维护和行业发展上的完全自主。政府还要求各地在收到文件后立即启动土地清理工作，杜绝推诿责任。对于2026至2030年间计划启动的新项目，必须制定理性的投资路线图，避免资源分散，确保预算平衡。
越南此次对铁路建设的高调推进，折射出其试图通过重大基础设施拉动经济增长的迫切心态。从强调“技术自主”到要求“****接轨”，越南正在努力摆脱单纯依赖外援和外国技术的被动局面。对于中国轨道交通企业而言，越南市场不仅意味着设备出口的机会，更蕴含着技术标准输出、联合研发及长期运营服务的广阔空间。随着越南本土规范体系的逐步完善，中国企业若能提前介入标准制定环节，并提供包括人才培养在内的全生命周期服务，将在未来的竞争中占据更有利的位置。
