阿根廷政府在总统哈维尔·米莱（Javier Milei）领导下，对2025年实施的汽车零部件与轮胎安全标识制度作出重要调整。根据经济部工业、商业与中小企业秘书处发布的官方公报，新规定放宽了原定的QR码强制标注要求，尤其针对轮胎类产品设置了灵活替代方案，旨在缓解行业企业在执行过程中的实际操作困难。
该政策最初于2025年推出，要求所有安全类汽车零部件及轮胎的制造商和进口商必须在产品或其原始包装上嵌入唯一QR码，确保消费者与监管机构可实时查询包括生产厂家、品牌、型号、产地、认证编号及认证机构在内的完整信息。在系统试运行期间，汽车行业商会与零部件企业普遍反馈，部分环节存在技术与物流瓶颈，尤其是轮胎因物理结构限制难以实现二维码直接贴附。
基于上述反馈，新修订规则明确：当在轮胎本体或其主包装上“实质性地无法”加贴QR码时，企业可通过在销售点或交付现场设置可见二维码的方式履行信息披露义务。这一例外条款特别适用于大型商用轮胎、翻新胎以及部分非标准尺寸产品，显著降低了中小型企业特别是本地轮胎生产商的合规成本与仓储改造压力。
新规还增设过渡期安排。凡在2025年制度生效前已生产或进口的安全类汽车零部件与轮胎，只要符合当时有效的法规标准，可在市场上继续销售至2026年9月30日。这一缓冲机制有效避免了大量库存积压与资源浪费，尤其对依赖进口件的维修市场和区域性分销商具有现实意义。
从产业链位置来看，此次调整涉及中游制造环节的核心合规流程。对于中国出口商而言，若向阿根廷供应汽车配件或轮胎，需关注两点：一是产品标签设计必须兼容阿根廷新规定的灵活性条款；二是应提前确认目标客户是否采用电子渠道销售，若为线上交易，则需确保购买前通过明显链接提供完整的数字信息档案，否则可能被认定为违规。
阿根廷国内轮胎产业正面临严峻挑战。根据国立技术大学（UTN）近期当前该国轮胎制造业的产能利用率、就业水平与生产规模均处于历史低位，危机程度超过新冠疫情时期。其中，FATE工厂关闭导致900人失业，而布里吉斯通（Bridgestone）在2025年7月已启动预防性破产程序，其销量同比下滑30%。业内普遍认为，来自亚洲无监管进口轮胎的低价冲击是造成行业失衡的关键因素之一。
对中国供应商而言，这既是风险也是机会。一方面，阿根廷对进口零部件的监管趋严，意味着未来将更重视认证资质与溯源能力，建议出口企业提前准备ISO/TS 16949、IATF 16949等国际汽车质量体系认证材料；另一方面，本地产业萎缩也为具备成本优势与稳定供货能力的中国厂商创造了进入终端市场的窗口期。尤其在维修替换市场、商用车配套领域，拥有清晰可查的数字追溯系统的企业更具竞争力。
本次政策调整体现了阿根廷在强化监管与保障产业生存之间的平衡尝试。对中国采购方而言，应重点关注阿根廷市场对产品标签形式的接受度变化，优先选择支持多场景信息展示方案的供应商；对生产端则需评估自身标签工艺是否能适应销售点二维码补充机制，避免因格式不合规导致清关延误或退货。建议在合同中明确标注“符合阿根廷2025-2026过渡期规定”的条款，防范后续法律争议。