印度政府于6月18日宣布，将针对近40种关键石化产品的零关税政策延长15天，截止日期推迟至7月15日。该措施最初于4月2日推出，原定于6月30日到期，旨在应对西亚太地区冲突引发的全球供应链中断，确保国内工业对基础化工原料的持续供应。此次延期由财政部发布通知确认，被视为对当前地缘政治风险下进口不确定性的一种应急响应。
本次豁免涵盖的主要产品包括甲醇、无水氨、甲苯、苯乙烯、二氯甲烷（亚甲基氯）、氯乙烯单体、聚丁二烯、苯乙烯-丁二烯共聚物以及不饱和聚酯树脂等。这些物质是塑料、包装、纺织、医药、汽车零部件及通用化学品生产的核心原料。例如，苯乙烯和甲苯广泛用于合成树脂与工程塑料，而二氯甲烷则在制药中间体和电子清洗剂中具有性。由于印度每年进口大量石化中间体，此类关税减免直接降低了下游制造企业的原材料成本压力。
印度作为全球主要石油与化肥进口国，受中东局势影响，海运航线稳定性下降，导致原油、天然气及化肥类商品到港时间延长、运价上涨。在此背景下，政府通过临时关税减免手段，避免关键工业原料因国际物流阻滞而出现断供风险。此举尤其利好本地化程度较高的塑料制品厂、合成纤维生产商和医药中间体企业，其采购成本有望降低5%-12%（据行业估算），从而增强出口竞争力。
关键原料进口依赖度高，中国供应商面临替代窗口
印度对上述石化产品的进口依存度普遍超过60%，其中部分品类如苯乙烯、氯乙烯单体几乎完全依赖进口。主要供应来源包括中国、韩国、日本和新加坡。以苯乙烯为例，2023年印度进口量达约120万吨，其中中国占比约45%。此次零关税政策延长，意味着中国企业在向印度出口时可规避10%-15%的进口关税，显著提升价格优势。对于中国石化企业而言，这是一次扩大市场份额的现实机会。
政策延长至7月15日，但并未明确后续是否继续延期。这意味着中国出口商需在短期内加快订单响应速度，并提前规划物流安排。印度海关对“关键石化产品”有严格定义，于列入《海关税则》第29章、第39章及第40章的部分条目，企业需核对具体HS编码（如2905.11、2904.10、3906.10等）以确保合规申报。若申报错误，可能被要求补税或退运。
产业链影响：下游制造环节成本压力缓解，但长期仍存结构性风险
在下游应用方面，该政策对包装材料、医用耗材、汽车内饰件及纺织助剂等行业形成明显支撑。例如，聚丁二烯是轮胎橡胶的重要改性剂，其进口成本下降将直接降低印度本土轮胎制造商的生产成本；而不饱和聚酯树脂则是船舶、建筑模板和风力发电叶片的关键基材，其原料成本优化有助于推动新能源装备本地化生产。
从长远看，印度仍面临能源结构单一、炼化能力不足的问题。目前全国仅有少数大型炼化一体化项目（如信邦集团在古吉拉特邦的项目），无法满足快速增长的化工需求。即便短期关税减免有效，长期仍需依赖进口。这也为中国石化企业提供了持续出口的市场预期——只要印度维持开放进口政策，中国在高端石化中间体领域的出口潜力将持续释放。
对中国采购与外贸从业者而言，应重点关注印度市场的进口审批节奏与清关效率。零关税政策减轻了成本负担，但部分产品仍需提交原产地证书（Form A）或符合《印度-东盟自由贸易协定》（India-ASEAN FTAA）标准才能享受优惠。印度近期加强了对化学品进口的环保与安全审查，特别是涉及有毒溶剂（如二氯甲烷）的产品，需提供MSDS（化学品安全技术说明书）及符合印度IS 14247标准的检测报告。建议中国出口企业提前准备相关文件，避免因合规问题延误交货。