一、整体
分聚酯型 85D‑TPU 和聚醚型 85D‑TPU，差距非常明显：
聚酯型 85D‑TPU：耐油性优良，是这款材料核心优势之一，优于 POM、PA66‑GF30；
聚醚型 85D‑TPU：耐油偏弱，长期浸泡机油会明显溶胀，油介质工况不推荐选用。行业里做浸油零件基本只用聚酯体系 85D‑TPU。
二、聚酯‑85D‑TPU 耐油实测数据（常用油品，常温 23℃浸泡 72h）
10# 机油、液压油、齿轮油：重量增加 2.0‑3.0%，体积膨胀约 2.8‑3.5%；拉伸强度下降仅 5‑8%；
润滑黄油、凡士林：溶胀＜1.5%，性能衰减极小；
汽油、柴油：体积膨胀 4‑6%；短期使用没问题，长期浸泡不建议；
矿物油类整体表现很好；合成酯类高温机油（高温发动机油）＞80℃长期浸泡，降解会加快。
高温环境（80℃机油浸泡 7 天）
体积膨胀 5‑7%，强度下降 12‑16%，依然优于 POM；POM 在高温机油里容易应力开裂，85D‑TPU 开裂风险更低。
注意：超过 90℃长期浸泡，TPU 分子链会慢慢被油品侵蚀，不建议长期使用。
三、聚醚‑85D‑TPU 耐油表现（避坑重点）
同样 10# 机油常温浸泡 72h：体积膨胀达到 9‑12%，硬度明显下降，尺寸变大、摩擦变差。
原因：聚醚分子结构对矿物油亲和力高；
适用：只用于清水、潮湿环境，机油工况坚决不用聚醚牌号。
四、和竞品材料横向对比（聚酯‑85D）
聚酯 85D‑TPU：矿物油耐油＞POM＞PA66‑GF30；并且摩擦磨损性能优于 POM；
POM：常温机油尚可，但高温机油环境极易应力开裂；
PA66‑GF30：吸水问题突出，遇油‑水混合环境尺寸波动更大。
五、边界条件（给客户沟通重点）
适用工况（聚酯 85D‑TPU 放心选用）
常温‑75℃范围内长期接触机油、液压油、润滑脂、齿轮油；
往复摩擦、耐磨衬套、导向滑块、油封挡圈、门锁浸油配件；
不适用场景
合成酯高温机油、＞90℃长期浸油：优先 PPS；
芳香油、煤油、燃油长期浸泡：TPU 溶胀偏大改用 FKM；
聚醚 85‑D‑TPU 禁止接触机油。
六、改性升级方案（市面成熟牌号）
客户要求严苛耐油时，可以选择：85D‑TPU 添加少量 PTFE 改性
耐油稳定性进一步提高，浸泡后强度衰减降低；
摩擦系数更低，耐磨效果更好。