一、核心（行业通用参考值，干摩擦对钢测试）
耐磨性倍数直接取决于 PTFE 添加比例，磨损率越低 = 耐磨性越好：
5%～10% PTFE 填充 POM磨损量约为纯 POM 的 1/2，耐磨性≈2 倍；极限 PV 值约纯 POM 的 2 倍。
15% PTFE 填充（旭化成 4520TF 这类）耐磨性 2～2.5 倍 于纯 POM。
20% PTFE 填充（杜邦 100AF/500AF、主流耐磨牌号）工业最常用规格：
Taber 磨耗测试：耐磨2.5～3 倍；
ASTM D3702 推力垫圈干摩擦长期运转：3 倍左右，极限 PV 值达到纯 POM 的 2.5～3 倍；部分实验室稳态摩擦测试可达3～4 倍。
＞25%～30% 高 PTFE 填充润滑拉满，磨损率可降到纯 POM 的 1/4～1/5，耐磨性4～5 倍，但力学强度大幅下降，极少做受力结构件。
二、两个关键判定指标拆解
1. PV 极限值
纯 POM 干态连续 PV：≈1.0 MPa・m/s
20% PTFE POM 干态连续 PV：≈2.5～3.0 MPa・m/s承载摩擦负荷能力直接提升2.5～3 倍，高速、高压干转不发热、不熔毁。
2. 磨损率直观对比（Taber 耐磨测试）
纯 POM：6～12 mg/1000 转
20% PTFE-POM：2～4 mg/1000 转体积磨损量只有原版 1/3，寿命对应 3 倍。
三、影响倍数的重要变量（为什么数值不是固定死的）
润滑状态干摩擦下差距最大（3 倍）；如果有油脂浸润，PTFE 的加成会缩小到 1.5～2 倍。
对偶材质对钢、铸铁：提升最明显；对尼龙、POM 自配对，提升幅度下降。
温度、转速、压力高速高温摩擦工况下，POM 基体容易热降解，PTFE 转移膜优势被放大，耐磨倍数会更高。
四、极简选型口诀
轻载滑动、要保留强度：选 10% PTFE，耐磨≈2 倍
无油干转、静音齿轮 / 轴套：选 20% PTFE，耐磨≈3 倍
极低负荷、极致自润滑不计强度：选 25%+PTFE，耐磨可达 4～5 倍