美国电动汽车充电巨头ChargePoint宣布与梅赛德斯-奔驰达成战略合作，共同推出面向企业车队的集成式充电服务。该服务涵盖公司用车（包括乘用车、轻型及中型厢式货车）的全周期管理，从初始场地评估、基础设施规划，到设备安装、系统运行及后续维护支持，实现端到端闭环。目前该服务已在英国和德国正式上线，并计划于2024年内扩展至其他欧洲市场。
根据合作内容，梅赛德斯-奔驰的商业客户将可直接接入ChargePoint的AC与DC充电桩硬件体系，使用其智能能源管理系统与专为车队设计的充电软件平台。该软件支持多车辆调度、充电优先级设定、能耗数据可视化及远程监控功能，有助于优化充电时间与电网负荷。ChargePoint提供专业团队负责现场勘查、电力容量评估、布线方案设计及合规安装，确保符合当地电网与建筑安全标准。
ChargePoint首席执行官里克·威尔默（Rick Wilmer）表示：“我们与梅赛德斯-奔驰已有长期合作关系，此前已为其提供多种充电方案。此次升级标志着双方合作进入新阶段，旨在为企业客户提供无缝衔接、全面覆盖的充电体验，帮助客户在满足日常运营需求的有效控制充电基础设施的总体拥有成本。”
梅赛德斯-奔驰全球充电解决方案负责人尼科·德特默（Nico Dettmer）指出：“我们的企业客户期待的不仅是车辆本身，还包括完整的出行生态支持。这项新的工作场所充电服务填补了当前充电网络中的关键空白，与家庭充电和公共充电形成互补，构建更完整的电动化用车闭环。”
该服务特别适用于拥有固定办公地点或区域调度中心的企业车队，如物流配送公司、城市出租车运营商、政府公务用车单位以及大型制造企业的内部通勤车队。在英国和德国，相关法规要求部分企业必须为员工提供电动化出行支持，该服务可帮助企业快速响应政策要求，避免因充电设施不足导致的合规风险。
对于中国采购商与工程服务商而言，此项目提供了重要参考：一是了解欧洲主流车企对充电基础设施整合能力的需求趋势；二是关注具备“软硬一体”服务能力的供应商在国际市场的竞争力。若中国企业希望参与类似项目，需具备本地化安装资质、电网协调经验及车队管理软件开发能力，尤其在欧盟地区，还需通过CE认证并满足IEC 61851等
从技术角度看，该解决方案强调“智能能源管理”而非单纯硬件部署，意味着未来车队充电系统将越来越依赖数据驱动的调度算法。中国企业在出口充电桩或提供整体方案时，应重视软件系统的可扩展性与接口开放性，以适配不同品牌车辆的通信协议（如CAN、ISO 15118）。运维成本也需纳入考量——例如，定期固件更新、远程故障诊断与备件更换周期，均影响长期使用经济性。
该服务虽由梅赛德斯-奔驰背书，但实际执行仍由ChargePoint主导。这意味着在中国企业寻求海外合作时，应明确区分品牌方与实施方的角色，避免误判责任归属。若作为渠道商或系统集成商参与，需重点核对以下事项：
- 所用充电桩是否通过目标国家的电网兼容性测试（如德国TÜV、英国Ofgem认证）
- 软件平台是否支持多语言界面与本地化数据存储（符合GDPR要求）
- 安装团队是否具备当地电工执照及高压作业许可 。