抗UV级TPV美国塞拉尼斯121-58W175可控的出模膨胀
美国塞拉尼斯（Celanese）Santoprene® TPV 121-58W175
60～65 Shore A·抗UV·可控出模膨胀（低Die Swell）·挤出级·可回收TPV
一、产品概述
Santoprene® 121-58W175 是美国塞拉尼斯（Celanese，原ExxonMobil山都平Santoprene™）121系列中的软质抗UV挤出专用TPV，黑色颗粒，硬度约 60～65 Shore A（典型值62A）。该牌号核心特点是可控/低出模膨胀（Controlled/Low Die Swell）——熔体离开挤出口模后径向膨胀量小且稳定，配合良好熔体强度，专为薄壁精密型材挤出（小曲率半径可至0.33mm）、汽车外露密封条及复杂截面挤出设计，确保尺寸精度、减少修边并延长连续挤出运行周期。含炭黑+UV稳定剂包，优异抗紫外线/耐臭氧/耐候，适合户外长期曝晒工况，本征可回收，耐矿物油/稀酸碱/冷却液。
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品牌/系列：Celanese Santoprene® 121 Series（原ExxonMobil Santoprene™）
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牌号：121-58W175（黑色抗UV挤出级，可控低出模膨胀）/ 同级自然色少见，黑色为标准供应
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材料类型：TPV（热塑性硫化橡胶，EPDM交联相分散于PP连续相，聚烯烃基）
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硬度：62 Shore A（ISO 868，15s，23℃），软质偏中软
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密度：0.968～0.970 g/cm³
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阻燃等级：UL94 HB
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使用温度：-60℃ ～ +135℃（连续）/ 短期150℃
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合规认证：RoHS、REACH 符合，UL File E80017，符合FMVSS 302（汽车内饰燃烧）
二、核心特性解析——可控出模膨胀+抗UV挤出
特性 | 说明 |
|---|---|
可控/低出模膨胀（Controlled Die Swell） | 121系列配方调控相态使熔体弹性储能降低——口模出口径向膨胀率(Die Swell Ratio)显著低于通用8200系列TPV，挤出型材尺寸更接近口模几何尺寸，薄壁/复杂异型材（密封条唇边、中空管）尺寸易控，减少后修边，适合精密公差挤出 |
☀️ 抗UV/耐候/耐臭氧（黑色含炭黑UV包） | 含优质炭黑分散+UV稳定剂，佛罗里达/氙灯加速老化>1000h硬度/拉伸变化极小、不龟裂，专为汽车外饰密封条及户外应用设计 |
良好熔体强度+剪切变稀 | 剪切速率依赖型——高剪切下粘度下降利于填充复杂口模；适当熔体强度支撑挤出垂伸控制，薄壁段不塌陷 |
60～62A软质弹性 | 比70A/80A更柔软，压缩柔顺贴合好，适合车身门窗密封条软唇边、减震密封垫 |
良好耐化学性 | 耐脂肪烃(汽油/柴油)、矿物油、制动液、乙二醇冷却液(≤120℃)、稀酸碱(≤10%)、醇类；不耐浓芳烃(长时间/二)、卤代烃、浓氧化性酸 |
❄️ 低温韧性 | 脆化温度-52～-60℃，寒区(-40℃)保持弹性不硬裂 |
♻️ 可回收（热塑性） | 边角料/不良品可掺混回用（建议≤20%），性能衰减可控；不可与PVC/POM混用 |
非吸湿易加工 | 吸水率<0.5%，通常不需预干燥（高外观要求可80℃×2～3h） |
三、典型物性参数表（23℃，典型值）
⚠️ 数据综合自 Celanese Santoprene® 121-58W175 TDS
，具体以原厂数据手册为准。
检测项目 | 测试标准 | 典型值 | 单位 |
|---|---|---|---|
密度 / 比重 | ASTM D792 / ISO 1183 | 0.968～0.970 | g/cm³ |
硬度（邵氏A，15s，23℃） | ISO 868 / ASTM D2240 | 61～62 | Shore A |
定伸应力（横向） | ASTM D412 / ISO 37 | 2.10～2.30 | MPa |
拉伸强度（断裂，横向） | ASTM D412 / ISO 37 | 5.00～6.60 | MPa |
断裂伸长率（横向，23℃） | ASTM D412 / ISO 37 | 440～490 | % |
撕裂强度（Die C，横向） | ASTM D624 / ISO 34-1 | 36 | kN/m |
压缩变形（70℃,22h,B法） | ASTM D395B / ISO 815 | 18～27（ASTM）/ 41（ISO） | % |
压缩变形（125℃,70h,B法） | ASTM D395B / ISO 815 | 39～53 | % |
脆化温度 | ASTM D746 / ISO 812 | -52～-60 | ℃ |
热老化（150℃,168h）硬度变化 | ASTM D573 / ISO 188 | ±3～5 | Shore A |
热老化（150℃,168h）拉伸强度变化 | ASTM D573 | -10～-15 | % |
热老化（150℃,168h）伸长率变化 | ASTM D573 | -15～-20 | % |
介电强度（2mm） | ASTM D149 | 25～26 | kV/mm |
介电常数（23℃,1kHz） | ASTM D150 | 2.70 | — |
UL 94 阻燃等级（1.5mm） | UL 94 | HB | — |
推荐挤出熔体温度 | — | 177～204（口模≤210） | ℃ |
推荐挤出干燥 | — | 82℃×3h（可选，通常不需） | — |
注：压缩变形因测试方法(B法 vs 方法A/ISO 815 Type A)不同数值差异大，设计时以所用标准为准。
四、典型应用领域（侧重可控出模膨胀挤出+抗UV）
汽车工业（主力——外露密封条+可控Die Swell）
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车身密封条：车门/天窗/行李箱盖weatherstrip软质唇边（低Die Swell保截面尺寸精度+抗UV户外不龟裂+60A柔软贴合）
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外饰密封：前后盖密封、车灯周边密封条、雨刮臂护套
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耐油管/护套：线束波纹管、传感器护套（耐机油溅射+耐-40～125℃）
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选用理由：可控出模膨胀→挤出的密封条截面尺寸精准→装配贴合好；黑色抗UV→户外10年+不龟裂；60A软质→压缩密封好
️ 建筑/户外（抗UV）
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门窗幕墙密封条（户外曝晒）、光伏组件边框缓冲密封、户外灯具密封圈
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选用理由：抗UV+耐候+低Die Swell挤出的薄壁密封尺寸准
工业挤出型材
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通用设备软质密封垫片（挤出条裁切）、减震条、防尘罩（挤出吹塑或挤出后二次成型）
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选用理由：尺寸可控+耐弱酸碱+可回收
五、挤出/加工工艺建议（可控出模膨胀版）
项目 | 推荐参数 |
|---|---|
预干燥 | 通常不需干燥（TPV非吸湿）；高外观或受潮可80～82℃×2～3h，禁>100℃防结块 |
挤出料筒温度 | 后段170～180℃ / 中段175～190℃ / 前段180～200℃ / 口模185～210℃（熔体实际177～204℃，依截面大小调） |
螺杆参数 | L/D≥20:1，压缩比2.0～2.5:1；螺杆转速依产量/口模尺寸调（偏高转速可增剪切变稀助填充，但注意温升） |
背压 | 0.3～0.7 MPa（稳料流减脉动） |
口模设计注意 | 因低Die Swell，口模间隙可按目标成品尺寸略放大预补偿（通常Die Swell Ratio≈1.1～1.2x，具体依口模长径比/温速实测）；窄缝/薄壁段保证足够停留防冷料 |
冷却定型 | 水槽分段梯度冷却（水温从低温→常温渐变），防骤冷致翘曲；真空定型或压板定型依截面形状选 |
共挤/包覆 | 可与PP硬芯共挤（同属聚烯烃相容）；与金属/硬塑复合建议先验证粘结 |
回收料 | 可掺混新料使用，建议≤20%并验证外观/物理性能；停机用PP或HDPE清料 |
注意事项 | 不可与PVC、POM共混（高温分解产物相互催化）；滤网组定期清理——121-58W175配方设计减少筛网包积料延长连续运行；储存避免长期阳光直射（黑粒抗UV但外观可能微褪） |