金源环宇蓄电池 铅酸系列产品简介

金源环宇蓄电池 铅酸系列产品简介

金源环宇性能特点：

1.采用、高纯度、高锡铅多元合金及超纯电解液，电池自放电小。

2.的深循环设计，厚极板和高密度的活性物质，在深循环应用中有更长的寿命，设计使用寿命均在5年以上，20%深度放电循环寿命达到2200次以上。

3.良好的深度放电恢复性能，极板技术，可以有效提高电池的低温性能及接收充电能力，电池适用温度广，可在-30°---45°范围内使用，电池工作温度为25摄氏度。

4.应用在太阳能系统中，应对长期充电不足与频繁放电适应能力更强。

5.的设备保证了电池的一致性良好。

6.技术处理的防水型引线蓄电池，为太阳能路灯产品的稳定运行提供可靠的保障。

(1)重量、体积小，能量高，内阻小，输出功率大。

(2)充放电性能高。采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电控制在每个月2%以下，室温(25℃)储存半年以上仍可正常使用。

(3)恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

(4)无需均衡充电。由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好， 选择高频机必然要从三个方面进行：性能、价格和售后。确保电池在浮充状态下无需均衡充电；

金源环宇蓄电池 铅酸系列产品简介

近日，据央视财经报道，目前我国首批新能源汽车上的动力电池已经全面迎来“退役期”。从使用寿命来看，动力电池的性能随着充电次数的增加而衰减，当其实际容量衰减至额定容量的80%以下时，就不再适用于新能源汽车了。

 图源：央视财经

相关数据显示，动力电池的使用年限一般为5-8年，有效寿命为4-6年。如果按照有效寿命来测算，2014年生产的动力电池在2018年开始批量进入退役期。预计从2021年开始，我国将迎来批动力电池退役高峰期。截至2020年，我国累计退役的新能源汽车动力电池超过20万吨，而到2025年，累计退役的动力电池将会超过80万吨。

此外，还有分析表明，“一块20克质量的手机电池，可使一平方公里土地污染50年左右，更大更重的电动汽车动力电池，含有镍、钴、锰等重金属元素，处理不当可能对生态环境带来更大的威胁。”

由此看来，退役动力电池回收问题确实迫在眉睫，全球新能源产业链的企业都有着义不容辞的责任。

电池回收仍乱象丛生

目前，退役动力电池回收主要有两类大方向，一是梯次利用，拆解重组后应用到储能环节，或者其他对能量密度要求不高的领域；二是回收提取原材料，将废旧电池中钴、镍等昂贵金属材料提取出来。

为保障汽车动力电池回收利用，从2018年至今，工信部先后公布了两批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业名单，也就是俗称的“白名单”。但现实却是“白名单”抗衡不过“黑作坊”。

2018年的数据显示，当年退役的动力电池总量达7.4万吨，但当年全国首批的5家“白名单”企业仅共计回收处理约0.5万吨动力电池，其余6万多吨动力电池“下落不明”，这其中绝大多数都流向了“白名单”外的企业。

究其根本原因，还是在于没有真正的回收体系形成，致使电池回收市场仍旧乱象丛生。

缺乏完善的回收流通法规，无法保障回收渠道的畅通。“车主找不到或者不确定回收点是否正规，一些传统的4S店等渠道回收的动力电池，后也流入了小作坊。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教曾在接受采访时透露。因为小作坊一直打着“高价回收”、“上门回收”的旗号，相较于回收点覆盖率较低的有正规资质的回收企业来说，已经占据了大半市场，甚至还有回收企业从小作坊手中回购电池。

溯源管理体系尚不健全。加强对电池的溯源，有助于了解废旧电池的生命周期，从而对回收的电池进行分类，可以降低回收成本。但显然溯源体系的缺乏导致电池回收组合后安全性较难保障。

定价不一。此前有媒体报道称，山东一家专做新能源二手车生意的车商表示，一块电池一般能卖到6000、7000元钱。金源环宇蓄电池 铅酸系列产品简介也有新能源车主“价比三家”之后，将自己新能源汽车的电池卖给了出价1万多元的回收方。