鼎好蓄电池NP40-12 NP系列详情简介

鼎好蓄电池NP40-12 NP系列详情简介

DINGHAO鼎好蓄电池特点：

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用的板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，。

6、采用设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

DINGHAO鼎好蓄电池性能结构特点：

DINGHAO鼎好蓄电池极板分为正极板和负极板：分类及构成：极板分正极板和负极板两种，均由栅架和填充在其上的活性物质构成。作用：蓄电池充、放电过程中，电能和化学能的相互转换，就是依靠极板上活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。  颜色区分：正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2)，呈深棕色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb)，呈青灰色。 栅架的作用：容纳活性物质并使极板成形。   极板组：为增大蓄电池的容量，将多片正、负极板分别并联焊接，组成正、负极板组。安装的特别要求：安装时正负极板相互嵌合，中间插入隔板。在每个单体电池中，负极板的数量总比正极板多一片。隔板的作用是为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池内部正负极板应尽可能地靠近；为了避免彼此接触而短路，正负极板之间要用隔板隔开。 材料要求：隔板材料应具有多孔性和渗透性，且化学性能要稳定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。  材料：常用的隔板材料有木质隔板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。

鼎好蓄电池NP40-12 NP系列详情简介

在大众汽车斯洛伐克公司布拉迪斯拉发工厂，目前生产（总装）3辆车仅需要2.5分钟，也就是说每辆车的生产时间为0.83分钟，约合50秒。而在另一边的德国狼堡，娴熟的工人和灵活的机器人手正在大众总部默契地合作着，短短几分钟就完成了过去需要数小时才能完成的工作。

大众汽车集团沃尔夫斯堡工厂人机协作的高尔夫生产线

两年前，Johann刚刚出任大众汽车集团首席数字官的时候，还没有人能够预想到围棋人工智能程序AlphaGo会“碾压”人类。但是这位曾经在苹果和奔驰工作过的专家坚信Netscape创建人马克·安德森的一句名言“软件将会通吃全球”。大众汽车一向在硬件生产方面优势明显，而在工业4.0的进程中，软件的地位将越来越高——未来世界是由软件掌控的。

安德森指出，人工智能将被应用到数字化平台和生产过程中。机器通过自主学习来承担更多的工作并为工人提供更多的协助。

新技术和新手段的出现向人们展示了大众汽车未来的无限可能，同时也令人们心生顾虑，在机器极大程度地解放工人生产力和提高工作效率之后，“人”会不会被取代。

正如一艘全速前行的航母，就算在掉头的过程中，大众汽车集团的发展速度仍然不容小觑。快速的发展必定需要更多的员工，而在数字化的趋势下，对员工的素质要求也发生了一些变化。

据大众汽车学院负责人拉尔夫·林德介绍，随着数字化深入，整个集团的员工都需要参加各种进修和培训。目前，仅是集团旗下的大众汽车品牌，已花费一亿欧元为德国员工提供数字化方面培训。

“没有IT知识的员工，现在只能从事比较简单的工作，而未来数字化，的发展会使这些岗位减少。对此，我们必须要做相应培训，使得他们能够胜任数字化的需求。” 林德说，在经过系统的培训后，原本塑料配件生产线的女工已经逐步可以胜任蓄电池生产方面的工作。

在培训现有员工的基础上，大众汽车集团还在积极进行人才储备，内部的职业学院已经培养了两万名学徒，涵盖从一线生产到办公室文员等各个岗位。而在更加高精尖的人才培育上，大众汽车集团成立了汽车大学，从科研、技术出发，为企业的数字化进程做准备。

借助虚拟现实眼镜，大众汽车集团员工可访问数字现实中心公共平台

“数字化不仅会对技术领域带来深远的影响，也会为我们的企业文化带来改变。” 林德说，大众汽车一直在思考，目前员工们已经具备了怎样的素质，未来我们员工应该具备什么样的素质，以及这其中还有多大的差异。

随着数字化进程的不断深入，针对每一个工作岗位可能的变化，大众汽车学院和集团内的各个业务部门举行了讨论“职业资质雷达”研讨会，对每个岗位未来3年，8年，甚至更远时间内可能产生的变化进行评估。如今，大众汽车已经开始在增强现实（AR）、虚拟现实（VR）、3D打印，集群式机械操作等各个方面储备人才。

值得一提的是，除了员工的能力，大众学院将整个培训过程也进行了数字化转型。“比如，学徒工从今年开始都会获得平板电脑，用它来参加线上培训课程，而且他们也会在工作中拍一些视频，上传到网络并留给下一届学徒工，帮助他们来学习。鼎好蓄电池NP40-12 NP系列详情简介所以学徒们可以直接登录YouTube这样的视频网站去学习。”