HUIZHONG蓄电池6-GFM-180 规格及参数

HUIZHONG蓄电池6-GFM-180 规格及参数

HUIZHONG蓄电池结构与特点：

（1） 极板：采用多元合金板栅涂膏式正负极板。

         特点：腐蚀速度底，循环寿命长。

（2） 隔板：采用超细玻璃纤维。

         特点：厚度均匀、极低的电阻、较高的孔率、优良的压缩性能。

（3） 胶体电解质：采用高纯去离子水、进口纳米胶体硅及专用的胶体添加剂。

         特点：无电解液分层并能有效地锁住水分，低温性能、高温性能及循环性能优越。

（4） 壳体：采用ABS槽壳。

         特点：较高的强度及优良的防震性能。

（5） 安全阀：采用优质的硅氟橡胶。

         特点：动作可靠，优良的耐酸性及抗老化性能。

（6） 端子：采用导电性能优良的铜为材料，表层镀银。

         特点：优良的导电性能和耐腐蚀性能。

维护与注意事项：

正确合理的使用蓄电池能减少电池充电、维护或环境等方面对电池造成的不良影响：

蓄电池若长期不用，应每隔三个月对蓄电池进行一次充电。

不能在密封容器中使用蓄电池或长期将电池倒置。

不能短路蓄电池正负板。

HUIZHONG蓄电池6-GFM-180 规格及参数

市场上对新能源汽车作出了不同的分类和叫法，例如HEV、EV、PHEV、REEV、FCEV、MHEV等。不过仍然有不少人分不清到底各自是什么意思，代表的是什们车型，借此机会，OFweek新能源汽车网一起和大家了解关于不懂叫法的具体意义。

介绍的是HEV。

HEV，全称为Hybrid Electric Vehicle，中文翻译成混动车型，也就是现在常见的油电混合汽车。它就是在原传统汽车发动机驱动系统不变的条件下加装一套电动驱动系统，以电机加传统发动机共同驱动，减少了汽车对化石燃料的需求，提高了燃油经济性，从而达到节能减排和缓解温室效应的效果。

这种车型在车辆起步阶段由电池驱动电机进而完成车辆起步；在急加速或爬坡过程中电机会与内燃机一起工作为整车提供动力，在制动或者下坡时，它带有一套制动能量回馈系统，通过这个系统，可以给蓄电池充电，从而达到能量循环的目的。

与传统汽车相比，这种车型的优势在于内燃机总是在佳工况的时候工作，所以日常油耗比较小，而且不需要充电，只要加满油，就能一边当电动车使用，一边当传统车使用，没有续航低里程少这类忧虑。且电池组小使成本低于纯电动汽车，两套系统相辅相成，配合使用。

不过，因为该车型的缺点就是没办法长时间采用纯电的行驶，可选择车型也比较少，HUIZHONG蓄电池6-GFM-180 规格及参数而且没办法享受新能源的国家补贴政策，因为有两套系统，维护成本也比较高。