DESTE蓄电池6-GFM-55 6GFM系列规格参数

DESTE蓄电池6-GFM-55 6GFM系列规格参数

DESTE蓄电池（2v）铅酸系列电池采用的AGM阀控技术、高纯度原辅材料以及多项自主技术，具有较长的浮充和循环寿命，具有高能量比、低自放电率以及良好的耐高低温性能。产品满足国内及，是无线和固定通信备用设备理想、可靠的选择，同时可以的应用在数据、电视信号传输以及EPS/UPS等领域。

蓄电池特性： 1、完全的密封，免维护设计。 2、设计寿命（25℃）6V、12V可达12年,2V长达18年。 3、迎合了高频率，深程度放电的需要，提高了放放电的持久性及深循环放电能力。 4、分析纯电解液，无泄漏，自放电低，任意方向使用。 5、阀控式，开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）。 6、电池外壳及盖材料采用ABS强化阻燃料（V0级），隔板采用高分子聚合物，采用高纯度铅活性物质。7、通过FAA和IATA机构无害产品认证。 8、符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT标准。

◆槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。

◆高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

◆内置国内防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

◆采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

◆采用的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。 

DESTE蓄电池安全事项

●请勿自行拆修分解或改造，否则电池内部的硫酸，铅将对人和环境造成伤害。

●切勿将电池或电池组的正负极短路，否则会造成电击，火灾或故障。

●请牢固地连接好端子螺栓部分，如有松动则会成为火灾的原因。

●请勿使其沾染油，水或其它化学药品，否则成为电击、火灾、以及故障等原因。

●安装连接时务必切断主电源，带电安装会出现电击的危险。

●请勿连接到额定电源以外的电源上，否则会成为火灾以及故障的原因。

●请勿将电池直接当做交流电源来使用，否则将会成为火灾故障、损坏的原因。（要把电池作为交流供电，必须通过设备如UPS）

●勿将电池靠近火源、热源或投入火中，以免引起爆炸

DESTE蓄电池6-GFM-55 6GFM系列规格参数

数据显示，2016年，锂离子电池占新增储能方案的50%。预计到2025年，锂离子电池将继续占据主导地位，占全球电力电池储能部署的80%。大规模发展储能，经济性是关键因素。就全生命周期内的度电成本来看，具备耐宽温、长寿命、充电时间快等特性并已在新能源客车上批量市场化应用的银隆钛酸锂电池具有优势。

钛酸锂电池已在新能源客车上批量化应用

“储能成本不能简单地看初始安装成本，而要着眼于全生命周期内的度电成本。尽管钛酸锂电池的单位安时价格是常规电池的1.5—2倍，但考虑到该电池使用寿命是常规电池的4-10倍，如此算来，钛酸锂电池每次的使用成本仅为常规电池的15%-50%。目前，北京、天津、河北、青岛、哈尔滨等多地的公交公司已切实体会到了银隆钛显著的节能降本效果。”业内人士表示。

技术进步、成本下降，使钛酸锂电池吸引力大增，除新能源公交外，银隆钛在国内不少示范工程均有应用。目前，银隆新能源完成了南方电网合作国家储能电池标准联合制定、深圳宝清储能电站示范工程，以及和国家电网合作的张北的风光储示范项目，银隆新能源在发展储能基本的定义和方向上，具备了产业化的基础。

银隆钛酸锂圆柱电池

以深圳宝清储能电站示范工程为例，由钛酸锂单体蓄电池组成的快速充放电系统对电网起到平滑间歇性电源功率波动、减小负荷峰谷差、增加备用容量三大作用。可以说，该项目完美地验证在大容量、长寿命钛酸锂电池技术和H桥链式结构能量转换系统在储能系统中运用的同时，实现了四级均衡体系。

除了工业储能的应用外，银隆钛在电动汽车储能、家庭储能产品、高铁、铁塔等领域也拥有广阔的发展空间，涵盖发电侧、供电侧、用户侧三方面的应用正在逐渐铺展开展，一副架构初现的钛酸锂储能生态圈已赫然在目。

构建金融模型创新商业模式是发展关键

储能如今发展迅速，但却受制于它的随机性、波动性以及无法储存性，导致新能源的弃风、弃光现象十分严重。特别是新能源汽车，同样受制于储能电池的局限，导致尚不能够大面积被消费者所接纳。

正因如此，储能也被外界认为是新能源发展后一公里的待解难题，紧紧牵动着新能源产业未来更多的发展可能。与此同时储能技术的开发利用也被认为是新能源产业的后一块蛋糕，让国内外众多致力于进入新能源领域的企业趋之若鹜，而银隆可以说是其中的佼佼者。

对于整个储能行业来说，市场的基本任务是推广技术，取得回报，从而保证技术的可持续性发展。之于银隆新能源而言，有了钛酸锂技术的加持以及成熟的新能源客车市场推广应用经验，开拓储能这片“蓝海市场”成为必然。

《意见》中有明确提及，“鼓励通过金融创新降低储能发展准入门槛和风险，支持采用多种融资方式，引导更多的社会资本投向储能产业”。对于如何把工业产品和金融产品有效地组合，变成金融储能市场，让投资者轻资产运营，让政府不负债，真正实现供给侧改革。银隆新能源探索并推出一套以银隆钛核心技术为支撑，多方共赢商业模式共同支持的金融模型。

银隆新能源探索以钛酸锂为核心的金融模型

在这个创新体系的支持下，凡是汽车充电站、电厂、变电站，只要建设储能，不用花一分钱可以做到零价供货，靠金融租赁的模式，实现高回报、零投资、零风险。这就是长寿命、高可靠带来的技术模型，支撑了金融模型，两个模型支撑了未来发展储能的商业模型。金融机构是有风险的，目前银隆已单独成立了一个融资担保平台，目前已获得全国56家金融机构与银行担保授信。技术模型+金融模型才能形成合理的商业模型，支撑银隆新能源未来发展储能的可能。

据了解，这种以银隆新能源独有技术支撑的创新性商业模式已在公交客运领域成功应用，未来，银隆新能源也将该种金融模型引入储能市场。

不少市场人士均表示看好储能未来的发展，并预测储能市场的爆发应该在2018年、DESTE蓄电池6-GFM-55 6GFM系列规格参数2019年实现，主要基于锂电池成本的进一步下降、锂电池产能逐步充足、电改推进使得政策利好储能市场的发展等。