利瑞特LEERT蓄电池LRT100-12技术及规格

利瑞特LEERT蓄电池LRT100-12技术及规格

利瑞特LEERT蓄电池LRT100-12技术及规格

         LEERT蓄电池使用说明：

充电方法密封铅酸蓄电池的容量和寿命均受充电电压，环境温度等参数的影响，因此使用这类电池的0条重要原则是必须采用正确的充电方法。充电方法取决于电池的使用状态，通常有两种状态，即循环使用CYCLICUSE（作为主电源）和浮充使用FLOAT USE（作为备用电源），对应的充电方法参见下表（表中C为电池的额定容量）

应用充电方法    循环利瑞特LEERT蓄电池LRT100-12技术及规格浮充使用    

恒压充电          

充电电压范围 12V

电池：14.5-14.9V

初始电流(A):≤0.3C,0.1C

充电电压范围 12V

电池：13.6-13.8V

2V电池：2.23-2.38V

初始电流(A):≤0.3C,0.1C

上表中充电电压是指环境温度为25℃条件下，当环境温度发生较大变化时，充电电压应相应调整， 方法是： 环境温度每升高1℃，充电电压降低0.003V/单格 环境温度每降低1℃，充电电压升利瑞特LEERT蓄电池LRT100-12技术及规格高0.003V/单格 如温度变化超过10℃，而没有修正浮充电压，可能会导致电池损坏，好使电池工作在20-25℃范围内即安装在空调室内。 注：密封铅酸电池单格额定电压是2V，12V电池则是由6个单格串联组成。

恢复充电在下列情况下，需进行恢复充电： 1）电池安装后投入使用前。 2）电池放电结束后。 3）电池储存半年以上 。4）单格电池浮充电压低于2.20V，短期内需提高其浮充电压。 恢复充电电压2.30-2.35V/单格，佳2.35V/单格，恢复充电时间为8-10小时（环境温度21-32℃）或12-16小时（环境温度10-19℃）。

如发现单格电池浮充电压过低，可能由于下列原因引起并作如下处理1）充电器电压低于正常值重新调整浮充电压。 2）端子或连接条结合不紧密重新连接 。3）负载变化频繁，且幅度较大，充电机不能及时自动调整可提高浮充电压。0.02-0.03V/单体

注意事项1）远离热源。2）运输搬运电池时，应小心轻放，防止损坏利瑞特LEERT蓄电池LRT100-12技术及规格电池端子。3）装卸连接条时，必须使用1缘工具，防止短路。 4）旋紧螺母时用力应均匀且不要过大，避免扭伤1柱，出现漏液。5）不同品种型号及新旧电池，不能联系在0起使用。

       在消费者对新能源车型涨价习以为常的情况下，4月初燃油车也加入了涨价的行列，先宣布涨价的品牌有奔驰、宝马和长城汽车旗下的魏牌等。其中，宝马旗下有宝马3系、X3、X4等五款车型加入涨价的行列，价格上涨幅度为1600-11000元不等，而梅赛德斯-奔驰的涨价车型涵盖迈巴赫、AMG等多个子品牌的多款车型，涨价幅度从1000元到12.1万元不等。

分析人士指出，随着汽车产业链上游原材料涨价范围扩大化，整车涨价潮也从新能源汽车进一步蔓延至燃油车领域。

业内呼吁理性对待车企涨利瑞特LEERT蓄电池LRT100-12技术及规格价行为

面对这轮涨价潮，业内呼吁消费者应理性看待整车企业的涨价行为，因汽车产品售价本身就受供求关系影响，如今在方方面面的因素促使车企成本升高的背景下，涨价有助于整个汽车产业链渡过经营压力期，同时也有助于市场长期稳定的发展。

对消费者来说，本轮涨价对其购买能力的影响十分有限，比如上汽大众大众品牌旗下燃油车本轮的涨价幅度集中在1000-3000元，相比其它车企，涨价幅度不大，这一涨幅也在消费者可承受范围内。

另外，在目前汽车产品智能化配置普遍提升的背景下，与此轮上调的售价相比，消利瑞特LEERT蓄电池LRT100-12技术及规格费者实际得到价值可能更高。以上汽大众旗下产品为例，近年来上汽大众大众品牌在智能网联、科技配置上均有大幅提升，如备受消费者认可的ACC自适应巡航、一键启停、抬头显示、智慧车联系统等目前在大众品牌旗下新车上均得以大面积搭载。这些智能和科技配置的加入，无疑大幅提升了产品力和价值感，但其售价相比之前基本没有太大浮动。

对于现阶段持续蔓延的涨价潮，消费者关心的是现在购车是否为佳时机。对此，分析人士指出，目前涨价是大势所趋，大部分品牌的价格涨幅短期内对于用户感知性不强，但终端优惠肯定会进利瑞特LEERT蓄电池LRT100-12技术及规格一步收窄；长期来看，随着原材料价格持续上涨，以及国内因严峻的疫情防控形势带来的汽车产量缩减，今后几个月渠道端的库存会进一步降低，受市场供求关系影响，届时买车的成本极有可能上升，因此对于有购车需求的用户来说，现在是买车的好时机。