supev蓄电池VRB80-12 VRB系列详情简介

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1.圣能蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,其安全距离应大于0.5m。2.蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。3.安装地面应有足够的能力承重。4.由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。6.不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。7.电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳的灭火器扑灭电池火灾，可用四氯化碳之类的灭火器具。8.蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接蓄电池。

圣能蓄电池运用：

1、不要堵塞圣能蓄电池通风孔。圣能蓄电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致圣能蓄电池发生爆炸。

2、不要采用不正确的充电方式。圣能蓄电池充电应采用长时间小电流的，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。

3、不要在长时间亏电状态下工作。如果车主由于疏忽大意造成圣能蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为圣能蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为圣能蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速，一般在1200转就可以取得良好的充电效果。偶尔一两次出现圣能蓄电池过放电情况，对圣能蓄电池的寿命影响不大，只要车主在解决问题后，保证圣能蓄电池充电充足即可。长期在亏电状态下工作BABY蓄电池寿命损伤。

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「姨夫」上台后，提出了重振索尼，大幅瘦身的「One Sony」战略，其核心的未来重点发力方向：游戏业务 PlayStation、cmos 传感器半导体业务、以索尼影业和索尼音乐为代表的娱乐业务。索尼电池业务归组到部件业务里，平常绝少为人提起，只是在索尼的财报里偶尔露一下面。

很明显，索尼高层在战略层面上对电池业务并不重视，并没有将其定位为未来能够提升索尼盈利的长期利润增长点。或者这个时候，索尼电池部门已经被“明码标价”了吧。

很多后来的分析文章指出，索尼电池当时对于电动车行业的不重视，导致了索尼错过了起死回生的后机会等等云云。其实，我认为，索尼电池重视不重视EV行业都改变不了结局，因为当时索尼内部已经视电池业务为包袱，准备出售，自然就不会再把资金投入进去扩大规模来满足EV行业的需求。

所以，前有虎狼一般的韩系对手，后有事不关己的“姨夫”。索尼电池业务，始终无法扭转亏损局面，地位越来越尴尬，却又无力像松下那样，在动力电池领域进行大规模投资扩张。在 VAIO 出售、BRAVIA 部门独立运营的大背景下，即便索尼在锂电池的技术储备上，仍然，但是索尼电池业务终还是走到了2017年8月31日这个终点。

（一个时代的落幕）

接盘者“顽童”的“锂想”

就像人的一生无法逃避税收和死亡那样，只要你从事电子或电路行业，那么在你的事业生命中大概率是绕不开这家公司——村田制作所

（村田制作所三大吉祥物：顽童（右），婉童（左），拉拉队（中））

根据官方公告信息，2017年9月1日起，原来的索尼电池正式并入村田制作所集团，成为村田集团的一部分，至此索尼电池退出历史舞台，村田电池粉墨登场。

我相信很多人可能次听到“村田制作所”这个名字，但是这家公司的产品（各类电子被动元器件）却无处不在，我们生活中几乎所有的电子产品或者说所有这个世界上用电的产品里，你都能发现这家公司的身影。

（左图百度百科上关于村田制作所的介绍，右图为电路板上的电容器）

这里给大家科普一下：

当今所有电子产品都是建立在电路板上的，电路板的各种零件各司其职。

如果我们把芯片看做“心脏”，把电流看做“血流”的话，

那么这些电容器/滤波器等被动元器件就是血液里的“红血球”“白血球”“血小板”！

而村田公司在这个行业的地位用一句话来形容就是：

“当业界在谈论陶瓷电容器的时候，supev蓄电池VRB80-12 VRB系列详情简介大概是在谈村田吧”