BT博尔特蓄电池UD12-12 型号齐全

BT博尔特蓄电池UD12-12 型号齐全

博尔特蓄电池有限座落于广州市白云高新技术产业科技园，是研发，制造环保型蓄电池的扬名国内外的企业；我司先后被工商行政管理局评为‘’产品“，被评为”中国民营科技企业“等殊荣。

博尔特蓄电池投资巨资建造的具有世界水平的，占地面积达100,000余平方米的蓄电池生产工厂，在美国加州理工学院（V-TRUST)技术研究中心的技术支持下，实现全自动化监控生产，年产规模达205MKWH；我司拥有一批精干的研发。生产技术人员和生产。检测设备，运用的测试技术及完善的管理体系，严格对产品质量进行多重把关。确保每一个产品达到幼稚的品级

博尔特蓄电池严格执行安全生产管理体系，通过了IS09001;2008/IS014001;2004质量和环境管理体系认证。产品自投放市场以来，一直以，寿命长，高等特点深受广大用户的信赖和好评，美国信源先后被为”消费者信赖的蓄电池质量品牌“厂商。其产品规格多样化。已满足客户的不同需求，并能根据客户的要求设计生产，接受国内外OEM/ODM订单。现已世界100多个及地区。

博尔特电池特点：

1.采用电池槽盖、极柱双重密封设计，确保不漏酸。

2.吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，因此在整个电池的使用过程中无需或补酸维护。

3.，密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。

4.使用计算机精设计的低钙板栅，限度降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。

5.无富余电解液，可横向放置。

6.恒压充电（2.275v/单格）情况下，无需均衡充电。

7.B＆T电池还配有防爆装置，安全性更。

博尔特蓄电池特点：

特  性            

长寿命设计：LGB系列寿命7-10年            

自放电小，在25℃条件下，每月自放电率小于2%            

适用温度（-20℃-50℃）            

电池密封性能好，电池可卧放、立放使用            

满容量出厂，无流动和无游离电解液，电解液吸附在极板和隔板内，运输方便、安全            

不需要维护（寿命期间无需）            

 安全防爆的排气系统，使电池在正常使用时的安全            

采用合金配方及铅膏配方，使电池极板板栅具有更强的防腐性能            

内阻小，无需均衡充电，充电接受能力强，充电速度快            

博尔特蓄电池用  途            

不间断电源             

通信及移动通信后备系统             

电力通信及操作电源、直流瓶系统            

交通及安全监控系统            

太阳能、风能发电系统              

有线电视系统             

应急照明系统            

电动轮椅             

自动售货机              

医疗设备、电子检测设备

BT博尔特蓄电池UD12-12 型号齐全

我国电动汽车从2009年开始，已经走过了多个年头，国家政策的大力支持，新能源汽车迎来爆发式增长。电动汽车的飞速发展，其车身所配备的动力电池也迎来退役潮，动力电池回收体系建设迫在眉睫！

10月31日，新能源汽车动力电池回收利用体系建设论坛在北京召开。会上，与会人员共同围绕回收利用管理政策、回收利用体系构建、梯次利用场景应用及技术发展等方面进行了交流研讨。中国铁塔股份有限公司与一汽、东风、比亚迪等11家新能源汽车生产企业签订了动力蓄电池回收利用体系建设合作意向书。

电池退役潮来临：2020年电池回收量将达20万吨

事实上，这并不是车企次签订电池回收方面的合作意向，多家车企的携手合作还较为罕见，电池回收已经迫在眉睫！

在推广新能源汽车的阶段，2008-2012年，新能源汽车销售不到3万辆，且80%左右都是公交车。通常新能源汽车5年左右会需要面临更换电池的问题，对于高频使用车型如出租车、公交车等，其换电的需求可能会缩短至3年。

我国新能源车的市场集中爆发于2015年，专家预测，大规模的换电浪潮来临估计还要等到2018年以后。

然而，据OFweek产业研究院统计数据，2016年中国新能源汽车销量达50.7万，今年市场销量预计在80万辆左右。动力电池的使用年限一般是5～8年，这意味着从近两年开始，我国动力电池将进入大规模的报废期，到2020年，中国汽车动力电池累计报废量预计将达到20万吨的规模，并且随着新能源汽车的发展和时间的推移，动力回收的压力会越来越大。

随着动力电池退役潮的来临，如果不进行必要的回收和处理，不仅会造成资源上的浪费，还将造成严重的环境污染。那么，当下电池回收市场的状况如何呢？

电池回收是机遇还是挑战？

事实上，当前市面上的很多废旧电池被个人和一些没有资质的企业回收，通过一些不符合要求的方法将废旧电池随意处理，造成严重的环境污染，这样的新闻已经屡见不鲜。随着环保监管的不断加强，很多不合格的回收厂被关闭，回收渠道逐渐变窄，价格体系出现混乱。

在电池回收技术层面，动力电池再利用的过程一般是将废旧电池失效、拆解、检测、筛选，接着二次重组再利用。但新能源汽车的动力电池由于体积较大、能量密度高，回收处理过程比较危险。由于动力电池涉及到重金属、电解液以及环保问题，对动力电池回收再利用而言，每个环节更是充满了挑战。

除此之外，由于回收企业收到的电池包括各种形态、尺寸、规格、封装形式，使得拆解时涉及到多种封装夹具，企业很难实现大规模批量化拆解，动力电池回收利用依旧面临难以大规模实现的现状。

短期来看，废旧电池的回收管理形势不太乐观，但从长远来看，BT博尔特蓄电池UD12-12 型号齐全废旧电池一旦完善回收建设体系，行业将迎来革新洗牌，整体来说利大于弊，电池回收企业也将迎来发展机遇。