花都全球 武汉变速箱换油

散热管或散热器被堵的主要根源之一是脏东西，值得一提的是在正常情况下脏东西的来源是变扭器，变扭器是藏污纳垢的好地方，不翻新是难以清洗干净的，而且变扭器在进行锁止时往往会磨损锁止离合器片，产生的磨屑会随着ATF流入散热器，久而久之引起堵塞。在有些变速箱内比如41TE，这个问题很突出，锁止片磨屑的大量产生，纠其根源是由于阀体内的变扭器压力调节系统的设计有问题，导致变扭器在刚开始锁止时作用压力过大，有一个压力的冲击峰。

油压电磁阀是zui重要的，油路板上的主油压调节是不可以动的，但是有时你心须清洗主油压阀，要注意做好这个记号

4挡离合器片容易烧，电磁阀线和电磁阀容易损坏，电磁线1，3，4号高温后容易产生联接现象，但系统无故障码，TCC阀容易拉毛发卡，造成踩刹车会熄火或抖动.油泵上zui小的钢环磨损后容易造成没有爬行现象.另外冲击和主油压电磁阀电流值关系非常大，另外换挡质量阀和皮碗质量和装配间隙都有很大关系.

关于01N的进档冲击又有了一个新发现，如果进R档不冲击，进D档冲击，这时关掉空调后不冲击，开空调时冲击的话，变速箱换油，就是雪种加多了，这是我今天大修后的又一个发现，因为我是机电工，在开空调时风扇一直在高速转，我就检查了它，放掉一些雪种时，开空调进D档就不冲击了

解决的方法是用原厂仪器做节气门的基本设定，变速箱的基本设定（在无任何故障码的情况设定）。然后行使50--80公里（变速箱电脑自我学习）。

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