天津汽车零部件加工 航天腾达公道 汽车零部件加工工艺

铁系磷化的主体槽液成分

铁系磷化的主体槽液成分是磷酸亚铁溶液，不含氧化类促进剂，并且有高游离酸度。这种铁系磷化处置温度高于95℃，处置时间长达30min以上，天津汽车零部件加工，磷化膜严重于10g/m2，并且有除锈和磷化双重功用。这种高温铁系磷化由于磷化速度太慢，应用很少。

锰系磷化用作防锈磷化具有佳性能，磷化膜微观构造呈颗粒密堆集状，是应用为普遍的防锈磷化。加与不加促进剂均可，汽车零部件加工价格，假如参加盐或硝基胍促进剂可加快磷化成膜速度。通常处置温度80~100℃，处置时间10~20min，膜重在7.5克/m2以上。

锌系防腐电解磷化液及其配方技术

本技术提供了一种锌系防腐电解磷化液及其配方技术；以质量份数计，汽车零部件加工费用，其原料配方组分包括：Zn2 1?10份；PO43?10?50份；功能化氧化石墨烯0.01?1份；pH调节剂5?15份；水1000份。功能化氧化石墨烯的制备：将氧化石墨烯分散于无水乙醇中，与偶联剂升温回流反应，抽滤洗涤后分散于去离子水中得到分散液；将所得分散液，阳离子单体，引发剂，去离子水投入反应釜，升温反应，抽滤洗涤后将分散于去离子水中，得产物。本技术制备的电解磷化液在不使用表面活性剂和稳定剂的情况下很好地解决氧化石墨烯在电解磷化液中的分散性问题，电解磷化液制备过程无毒无害，工艺简单，方便可控，利于实现工业化。

由于几乎所有商业紧固件都是由碳钢、合金钢制成，一般的紧固件都希望能防止腐蚀，此外，表面处理的镀层必须附着牢固，不能在安装和卸下的过程中脱落，对螺纹紧固件，镀层还需足够薄，使得镀后螺纹仍能旋合。一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。

对于表面处理，人们一般关注的是美观和防腐，汽车零部件加工工艺，但紧固件的主要功能是紧固零部件，而表面处理对紧固件的紧固性能也有很大的影响，所以，选择表面处理时，也应考虑紧固性能的因素，即安装扭矩—预紧力的一致性。

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