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- 2023-04-22 13:19:28
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随着现代工业技术的发展,对传动齿轮提出了越来越高的要求,不但要满足高速、重载的使用工况,还要满足高功率密度、低振动噪声、高传动效率等性能指标。为了 能够实现上述要求,国内外学者在齿轮齿形研发方面进行了大量的研究,液涨型轴芯制造厂家,取得了丰硕的研究成果。
从齿轮齿廓型线方面,液涨型轴芯价格,齿轮类型可分为渐开线齿轮、摆线齿轮、抛物线齿轮、曲线齿轮、Logix 齿轮、圆弧齿轮及笔者所研究的点线啮合齿轮,从接触状态方面可分 为线接触啮合齿轮、点接触啮合齿轮及点线接触啮合齿轮,液涨型轴芯生产厂家,其中渐开线、摆线、抛物线、曲线、Logix 齿轮属于线接触啮合齿轮,圆弧齿轮属于点接触啮合齿轮,而点线啮合齿轮属于点线接触啮合齿轮。
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锥齿轮的渗碳和马氏体相变情况
锥齿轮在淬冷过程发生变形,淮安液涨型轴芯,主要是下列两种应力作用的结果:一种是热应力,即锥齿轮淬冷时不同部位的冷却速度不一致,温度变化存在差异,导致不同部位的冷缩不一致而产生热应力;另一种是组织应力,即锥齿轮在淬冷时会发生奥氏体向马氏体的转变,由于锥齿轮芯部和表面的冷却速度不同,发生奥氏体向马氏体转变的顺序和转变量也不一致,而马氏体相变会导致体积膨胀,故锥齿轮不同部位组织转变过程的不一致会产生组织应力。对于渗碳锥齿轮来说,由于存在一定的渗碳层,齿轮的含碳量由表到里不断下降,导致从表层到芯部的马氏体相变温度逐渐升高,故其组织应力的作用更加复杂。渗碳锥齿轮在淬火时同时受热应力和组织应力的作用,导致了锥齿轮的变形。因此,对于渗碳锥齿轮变形的有限元分析来说,了解渗碳和马氏体相变情况至关重要。
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点线啮合齿轮变位系数的选择,关系到该型齿轮设计的成败,因此变位系数的选择对于该型齿轮几何设计至关重要,丁军等对点线啮合齿轮变位系数的选择进行了研究,得出点线啮合齿轮无侧隙啮合方程及小变位系数计算方法,同渐开线圆柱齿轮类似,为避免齿轮加工根切现象,点线啮合齿轮应计算小变位系数,同时指出点线啮合齿轮副大齿轮变位系数和螺旋角只能在点线啮合齿轮参数封闭图中才能准确地确定,该文明确了点线啮合齿轮变位系数选择方法,对其几何参数设计具有一定意义。
综述上述,点线啮合齿轮在关键设计参数( 齿数、模数、变位系数、螺旋角) 等方面进行了深入研究,其研究成果基本能够满足点线啮合齿轮传动的设计要求,但在点线啮合齿轮设计参数优化方面还需进一步开展研究,同时关键设计参数对点线啮合齿轮传动系统动态特性的影响方面的研究并没有涉及,这也导致点线啮合传动系统的几何参数优化研究还不够深入,需要进一步加强这方面的理论与试验研究,这对该型齿轮应用范围扩大具有重要意义。
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