中亚五国 门到门运输 石家庄到吉尔吉斯斯坦塔拉斯 纳伦班列

中亚五国 门到门运输 石家庄到吉尔吉斯斯坦塔拉斯 纳伦班列

【吉尔吉斯斯坦】

吉尔吉斯斯坦划分为7州2市：

楚河州/比什凯克（Bishkek）716607（716700）/托克马克（Tokmok）717205/阿拉梅金（Alamedin）（716908）

塔拉斯州/塔拉斯（Talas）707107

奥什州/奥什（osh）（719605）

贾拉拉巴德州/贾拉拉巴德（Jalalabad）718301（出口718405）

纳伦州/纳伦（Naryn）

巴特肯州/巴特肯（Bartken）

伊塞克湖州/卡拉科尔（Karakol）旧称|普尔热瓦尔斯克）

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中亚五国是指：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦。受地理位置因素影响，中亚五国是非沿海国家，这样海洋集装箱运输无法直接运达，基本上通过空运、铁路以及公路运输方式进行国际贸易。

鉴于目前中亚集装箱班列以及车皮舱位紧张，班次批复数量减少，因此除了铁路运输之外，还可以考虑国际公路运输。国际公路运输一般集货至我国新疆口岸---“霍尔果斯口岸”和“阿拉山口口岸”，在口岸换装至境外运输车上，待完成海关通关环节后，经口岸全程卡车运输至目的国家。那么国际公路运输是不是比铁路运输贵很多呢？什么货物适合国际公路运输呢？下面从车型上作如下分析：

标准集装箱40HC长宽高尺寸：9m，最大载重约：28吨

中亚国家境外主要公路车型（多线多轴等特种车辆另议）：

平板车：m，最大载重约：22吨

一节篷布车：m，最大载重约：22吨

二节篷布车：6*2.4*2.8m +9*2.4*2.8m，最大载重约：22吨

鉴于铁路班列对集装箱的装箱作业方式及要求等因素，公路运输车辆更便于装卸货物，能够更好的利用车辆空间，并且超限等特种设备也更适用平板车运输。因此对于轻泡货物及大件设备，也许公路运输更有惊喜！

人民铁道网讯（关拥军 吴奇 邱静）8月1日17时50分，一列满载着日用百货、服装面料、电器零件等货物的中欧班列从霍尔果斯国境站开出，驶往波兰马拉舍维奇，标志着霍尔果斯国境站通行中欧班列累计突破3万列，为稳住外贸外资基本盘、推动共建“一带一路”高质量发展增添强劲动力。

　　近年来，新疆铁路积极融入新疆维吾尔自治区向西开放“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，通过优化运输组织，实施口岸扩能改造，助力中欧班列跑出加速度。

　　面对中欧班列旺盛的运输需求，霍尔果斯国境站2020年完成扩能改造，场区内新增货物换装线1对，新增、延长到发线10条，班列运输组织能力提升30%以上。该站根据班列开行方案合理安排列车解编、车辆取送及到发线运用，推行译票审核、调车计划传达等作业环节前置，实现列车接发、车辆解编、货物装卸等作业有序衔接，提高了宽准轨列车周转率，确保不间断接发列车。今年前7月，霍尔果斯国境站进出境中欧班列实现了日均21列常态化开行。

　　据了解，自今年3月份起，霍尔果斯国境站月度班列通行数量均保持在600列以上。越来越多的日用百货、机电设备、电子产品等“中国制造”从霍尔果斯国境站走向中亚、欧洲市场，尤其国产汽车搭乘中欧班列出口成为今年的亮点之一，多个品牌的国产汽车从霍尔果斯国境站出口至俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等“一带一路”沿线国家。