​PA6 Ultramid® B3EG6

发布
东莞宏锨新材料有限公司
价格
¥10.00/件
品牌
巴斯夫
密度
1.36g/cm³
拉伸模量
9500MPa
冲击强度(缺口)
15kJ/m²
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1件
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60000件
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发布时间
2026-01-20 08:30:00
产品详情

PA6 Ultramid® B3EG6:卓越性能成就多元应用

PA6 Ultramid® B3EG6 是一款由巴斯夫精心研发的高性能材料,属于聚酰胺 6(PA6)家族,并且通过 30% 玻璃纤维增强,显著提升了各项性能,在众多行业中展现出强大的适用性。

一、产品基本信息

PA6 Ultramid® B3EG6 呈颗粒状,这种形态便于储存、运输和在加工过程中**计量。它的密度为 1.36g/cm³,在保证材料强度的同时,相较于一些金属材料,具有明显的轻量化优势,这对于对重量敏感的应用场景,如汽车零部件制造等,具有重要意义。其熔融体积流量(MVR)在 275°C/5.0kg 条件下为 50cm³/10min,这一参数反映了材料在特定温度和压力下的流动性,良好的流动性使得它在注塑成型过程中能够更好地填充模具型腔,确保制品的成型质量。

二、突出特性

高强度与高刚性:玻璃纤维的增强作用赋予了 PA6 Ultramid® B3EG6 出色的强度和刚性。其拉伸模量在 23°C 时干燥状态下可达 9500MPa,调节后为 6200MPa;抗张强度在断裂时,23°C 干燥状态下为 172MPa(ASTM D638 标准),ISO 527 - 2 标准下干燥时为 185MPa,调节后为 115MPa。在工业机械的结构部件制造中,能够承受较大的外力而不发生变形或损坏,确保机械的稳定运行。

良好的耐冲击性能:即使在低温环境下,该材料依然能保持较好的韧性。简支梁缺口冲击强度在 - 30°C 时为 11kJ/m²,23°C 时干燥状态下为 15kJ/m²,调节后为 30kJ/m²;悬壁梁缺口冲击强度在 - 40°C 时为 96J/m,23°C 时为 110J/m(ASTM D256 标准)。在电子设备的外壳制造中,能够有效抵御日常使用中的碰撞和冲击,保护内部精密电子元件。

优异的耐热性:载荷下热变形温度表现优异,0.45MPa 未退火时为 220°C(ASTM D648 和 ISO 75 - 2/B 标准),1.8MPa 未退火时为 210°C(ASTM D648 和 ISO 75 - 2/A 标准),熔融峰值温度为 220°C。这使得它在高温环境下能够保持稳定的性能,适用于发动机周边零部件、电气设备中的高温部件等应用场景。

出色的电气绝缘性能:体积电阻率在 1.50mm 厚度时,干燥状态下为 1.0E + 15ohms・cm,调节后为 1.0E + 12ohms・cm(ASTM D257 标准,IEC 60093 标准下数值相同);介电常数在 1MHz 时干燥状态下为 3.80,调节后为 6.80(IEC 60250 标准)。稳定的电气性能使其成为电子绝缘领域的理想材料,可用于制造各种电气绝缘部件,保障电气设备的安全运行。

良好的耐化学性:对许多化学物质具有出色的耐受性,能够抵抗油类、常见溶剂等的侵蚀,在有化学腐蚀风险的环境中保持材料性能的稳定,适用于化工设备、汽车发动机油道等部件的制造。

三、加工工艺要点

干燥处理:PA6 Ultramid® B3EG6 在加工前需要进行充分的干燥,以去除材料中的水分,避免在加工过程中因水分气化导致制品出现气泡、银丝等缺陷。建议干燥温度为 83°C,干燥时间 2.0 到 4.0 小时,最大水分含量控制在 0.15% 以下。

注塑成型:加工(熔体)温度适宜控制在 270 到 295°C 之间,在此温度范围内,材料具有良好的流动性,能够顺利填充模具型腔。模具温度设置在 80 到 95°C,有助于提高制品的表面质量和尺寸精度。注塑压力为 3.50 到 12.5MPa,注射速度建议采用快速,这样可以确保材料在模具中迅速填充,减少成型周期,提高生产效率。

四、广泛的应用领域

工业领域:由于其高强度、高刚性和良好的耐冲击性,可用于制造工业机械的结构件、传动部件等。在自动化生产线的机械手臂关节部分,PA6 Ultramid® B3EG6 能够承受频繁的运动和较大的外力,保证机械手臂的精准操作和长期稳定运行。

电子电气领域:凭借出色的电气绝缘性能和耐热性,成为电子设备外壳、电气绝缘部件的**材料之一。在电脑电源适配器的外壳制造中,既能有效隔绝内部电路的电气信号,防止干扰,又能在长时间使用过程中耐受一定的高温,保障电源适配器的安全稳定工作。

汽车行业:在汽车零部件制造中应用广泛,如发动机周边部件、内饰件等。在发动机进气歧管的制造中,其优异的耐热性和强度能够适应发动机舱内的高温环境和复杂的机械应力,同时轻量化的特点有助于降低汽车的整体重量,提高燃油经济性。


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