设计司机包围 浙江司机包围 安徽科信

客车司机后包围及客车的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及一种客车司机后包围及客车。

【背景技术】

客车司机包围，浙江司机包围，是为了给客车司机提供独立的驾驶空间，生产司机包围公司，确保车辆的行车安全，同时作为整车内饰的一部分，必须符合内饰造型，满足车内的整体视觉效果和结构布置。司机后包围位于司机驾驶座和紧邻驾驶座的乘客座位之间，将驾驶座与乘客座位隔离开以保证司机能够无干扰的驾驶客车，合理的设计后包围的结构能够在有限的车体空间内不仅满足乘客座位空间要求，还能尽量的提供给司机较大的驾驶空间。

重庆万州发生的公交车坠江事故近日成为社会各界关注的热点。由此也延伸出乘坐公交车驾驶员的隔离装置是否有效等问题的讨论。

受运营线路道路性质等因素的影响，虽然公交车司机座位都有安全带，同时要求驾驶时必须使用，设计司机包围，但目前只有部分过江公交车为乘客配置了安全带，而且对于相当多的乘客而言，是否佩戴现场只能提醒，不便强制。

至于说保障公交驾驶员的司乘隔离装置，因为车型更替的原因，目前大多分为两种。一种是单臂横杠隔离，这种保护作用有限。另一种是半封闭式隔离，相当于驾驶员有个独立的空间，一般情况下，乘客无法进入这一空间。

作为公交驾驶员防侵扰的重要手段之一，司机包围费用，公共汽车驾驶区域安全防护隔离设施(客车行业简称“司机包围”)能够将驾驶员与乘客隔离，确保驾驶员在行车过程中不受他人干扰。2018年11月，发布《关于进一步加强城市公共汽车和电车运行安全》，明确要求新购置车辆应具有驾驶区域安全防护隔离设施，鼓励在用车辆改装防护隔离设施。12月13日提出，将统一规范公交车驾驶区域安全防护隔离设施安装标准，推动现有公交车全部加装。

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