MCA中商国通阀控式铅酸蓄电池FC12-90 12V90AH

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中商国通坚守“品牌至上，信誉第一”的经营理念，以为客户提供专业化、现场化、主动化服务为宗旨，通过完善的营销服务网络，标准的服务规范，实现了从传统的维护保养服务向提前发现客户潜在需求、为客户创造价值的服务转型，努力与客户结成战略合作伙伴关系，实现合作共赢。
对此，有业内分析指出，市场炒作的相关概念个股，虽然部分走势较强，但相关公司对于氢燃料的研发，更多仍停留在实验或者初期投资阶段，距离量产、签订合同和贡献利润等阶段仍尚远。

“目前氢燃料电池当作概念炒作没有问题，接下来还会有消息出来刺激，有反复炒作的可能，毕竟相关概念股的总体股价位置并不高。但是要以此判断其可以冲击锂电池的位置，甚至改变新能源汽车的发展方向还为时尚早。”资深从业者袁月分析。

20家氢燃料电池公司去年亏损

当不少嗅觉灵敏的A股上市公司抢先一步布局氢燃料电池这块“蛋糕”，投资风险的警示亦接踵而至。

2月14日，就在上交所提示全柴动力融资监控指标达到20.791%，提醒投资者注意风险时，在刚刚过去的1月，全柴动力已经连续发布了5次风险提示。在最新的1月29日风险公告中，全柴动力称，燃料电池市场刚刚起步，距离商用还有很多工作要做。公司控股子公司元隽公司燃料电池业务尚处于研发试制阶段，未批量生产，且对上市公司整体业务影响较小。公司前三季度扣除非经常性损益的净利润不过828万元，同比下降 74.68%。而去年四季度，全柴动力还挂牌出售了公司在上海的部分房产。

值得一提的是，由于目前氢燃料电池还处于产品技术开发和验证阶段，且主要通过车型示范运营进行推广，并不会快速形成规模。因此对于产业链相关企业而言，或短期内难以带来明显的业绩贡献。

依据东方财富Choice数据推荐的氢燃料电池企业重点关注名单，经济观察网记者梳理了39家主要氢燃料电池概念股上市公司的业绩表现。其中，在31家已发布2018年业绩预告的公司中，14家业绩预增，17家业绩预减。此外，在尚未发布2018全年业绩预告的8家公司中，有5家公司2018年前三季度净利润实现增长，而包括全柴动力在内的另外3家公司净利润出现不同程度的减少。其中，全柴动力实现利润3671万元，同比减少45.26%。

具体来看，在14家净利润预增的上市公司中，有3家企业增幅超过100%，表现亮眼。其中，专注氢气供应的华昌化工预计2018年净利润1.40亿-1.60亿，同比增长144.26%-179.16%；空压机主要供应商雪人股份预计2018年净利润1500万-2100万，同比增长125.47%-135.66%；首次实现扭亏为盈的东方钽业（000962.SZ）则预计净利润为2200万-3200万元，同比增长105.79%-108.42%。

    中商国通持续贯彻“全面、协调、可持续发展”的经营宗旨，致力于绿色可再生能源的开发、循环经济的推进，为解决世界能源问题而探索，为实现全球的绿色和谐而努力，争取为构建和谐社会、实现人类、社会和自然的和谐共存做出积极贡献。

而在17家业绩预减的氢燃料电池概念股上市公司中，新大洲A（000571.SZ）、福田汽车（600166.SH）、猛狮科技、厚普股份（300471.SZ）4家公司的净利润降幅均高达1300%以上。其中，新大洲A预计亏损7.00亿-8.00亿，同比减少3372%-3840%。此外，时代万恒（600241.SH）与大洋电机两家公司2018年净利润同比降幅也高达600%以上。

由此来看，目前氢燃料电池车的相关业务在A股上市公司的收入和利润占比仍比较低，业绩体现仍尚待时日。对此，中信证券也分析指出，近期燃料电池产业规划频出，一旦行业商业化推广迎来提速，将打开未来三年10倍的增长空间。

“十城千辆”计划进入倒计时

资本市场的风起云涌源自行业风向的悄然变动。1月31日，中国科学技术大学教授路军岭、韦世强、杨金龙等课题组，研制出一种新型催化剂铂，攻克了氢燃料电池汽车推广应用的关键难题。同日，该成果发布在国际权威学术期刊《自然》杂志上。