安徽科信(图) 司机包围制造公司 宣城司机包围

 

　我们并不能小看公交车驾驶室的这层并不牢固的玻璃门，它起到的作用将会比我们很多人预料的大。毕竟，我们既要看清楚已经发生的这么多起“抢夺方向盘”之类的事件，都不是有组织有预谋的，也要相信在这个社会上的绝大多数人都不是穷凶极恶之徒，少数酿成大祸者，很大程度上是冲动使然。基于这样的认识，我们就必须在保障驾驶员安全驾驶的问题上，既不麻木不仁，任由问题存在，也不夸大事实，定做司机包围，闹得人心惶惶。车上的一扇玻璃门，应该似志愿者手里的小旗，引导人们文明、向善。

 

为加强公交安全建设，北京从2013年底开始在公交车上配备公交乘务管理员，司机包围定制，目前已实现全市运营公交车辆乘务管理员“全覆盖”。2017年9月出台的《首都公交地铁乘务管理员工作规范》明确规定，乘务管理员应主动防范各类危害公共安全和乘客人身安全的违1法犯1罪行为，及时发现可1疑人、可1疑物；遇到突发事件，积极配合公1安民1警和司乘人员先期处置。

　　重庆市也提出，宣城司机包围，将在重点地区场站、重点线路、重点时段的地铁、公交车等公共交通工具上配备安全管理人员，跟车服务群众、维护安全稳定秩序。对未配备专职安全管理人员的，要督促运营单位组织人员佩戴红袖1标，承担落实相关安防职责。

 

安装公交驾驶室隔离门装置刻不容缓。 目前来看，长沙的动作最为迅速、简捷、有效。曾有人担心，一个简单的玻璃门并不能抵挡猛烈的暴1力1袭1击，安装的意义不大。我以为，这是忽略了一个基本事实——公交车上爆发的乘客同司机之间冲突，绝大部分都是随机的、偶发的，和双方个人素养有着非常大的关系。这样的冲突往往因为发生在一个狭小的空间，双方距离非常接近，而在没有丝毫隔离的情形下容易不断升级。万州大巴坠江的案例就充分说明了这一点。

 

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