FULLRIVER丰江HGL5-1212V5AH

（1）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

（2） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（3） UL的认证的组件
（4） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（5） 可以以任何竖直，旁侧或端侧方位放置
（6） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（7） 可以以非危险品（DOT-CFR 49款171-189部份）进行地面运输
（8） 可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输
（9） 计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

根据《技术评论》杂志的报道，改善太阳能电池和电池板使其更有效率并不是全部，另一种选择是将电子产品集成到电池板，提高光伏系统输出功率。 

中国光伏巨人尚德就是这么做的。2010年10月6日，尚德与美国国家半导体公司宣布合作开发智能太阳能光伏组件。通过本次合作，尚德公司将在其太阳能光伏组件中嵌入美国国家半导体的电源优化器芯片组。 

这种芯片组可充分提高每块光伏组件的发电量，从而达到降低成本的目的。独立机构的实测数据表明，它能使光伏系统增加25%的能量产出，电池板的功率增益高达39%。  

“我们认为智能模块技术是未来的一条清晰道路。”尚德的首席商务官Andrew Beebe说。  

此外，尚德还联手几家国际公司寻找微型逆变器。这是另一项电子技术，也将会提高光伏系统的功率。  

《技术评论》认为，中国尚德集团是全球最大的晶体硅太阳能系统生产商，他们发现很难有进一步的提高，所以太阳能创新已转移到电子产品上。  

太阳能分析师Eric Wesoff说：“工程师们在最大限度地采用其他办法提高光伏电池的效率，他们更愿意尝试不同的电子产品。” 

成本的降低将帮助太阳能应用走向更广阔的空间。  

2010年1月初，丰田旗下子公司宣布开发出了依靠太阳能电池的提供给插电式混合动力车及电动汽车充电的太阳能充电站，目前已获得爱知县丰田市采用。  

据介绍，这种太阳能充电站装有太阳能发电系统和蓄电设备，并与商用电网连接。太阳能发的电剩余时，可在设置充电站的建筑物内使用，或出售给电力公司。当发生灾害时，还可作为应急电源。  

在美国，纽约也在2010年建起了第一座太阳能电动汽车充电站。

FULLRIVER丰江HGL5-1212V5AH

FULLRIVER丰江HGL5-1212V5AH

FULLRIVER丰江HGL5-1212V5AH
FULLRIVER丰江HGL5-1212V5AH

FULLRIVER丰江HGL5-1212V5AH

FULLRIVER丰江HGL5-1212V5AH
FULLRIVER丰江HGL5-1212V5AH
FULLRIVER丰江HGL5-1212V5AH
FULLRIVER丰江HGL5-1212V5AH