重庆冠通蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控铅酸蓄电池

Novatek预计将在6月底最终确定该项目重庆冠通蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控铅酸蓄电池的外国合作伙伴名单，并在今年晚些时候做出最终投资决定。吉丹北极半岛项目将包括三个系列液化装置，每个系列的液化能力是660万公吨/年，分别于2023年、2024年和2025年启动。

冠通蓄电池适用范围：

冠通蓄电池12V型号表：

产品概述： 
 特点  
●密封结构,无流动电解液,可横向放置.
●免维护运行,无需补水.
●自放电低,自放电率低于3%每月. 
●特殊铅钙合金,耐腐蚀性好,深放电后,恢复性好.
●可靠的线控系统,保证电池安全运行.   
蓄电池特点：
    （1）使用寿命长
        高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。
        低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。
        增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。
        因此系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达10年以上(25℃)
    （2）高倍率放电性能优良
     高强度紧装配工艺，电池内阻极小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20[%]以上。
     （3） 自放电低
     高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。
     （4）维护简单
     特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。
     （5）安全性高
     电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生**。
     （6） 安装简捷
     电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。
     （7） 洁净环保
     电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理。
     冠通电池在整个使用寿命期间免维护，无需加水补液。
     1）充电时间短，充电后期发热严重电池在充电时，端电压上升得很快，在较短的时间内就会达到规定的数值。同时由于隔膜中的水分减少，使电池的内阻增大，造成电池在充电过程中产生的热量增加，引起电池发热。 
       · 可靠高、使用寿命长，设计寿命为12年。
       · 特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷。
非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。
       · 重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。
       · 自放电小，20℃下可以存放24个月不需充电。
       · 满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。
       · 使用温度范围广，可以在 -30℃~70℃使用。
       · 内阻、容量、浮充电压一致优良。
       · 胶体电池深放电能优良。
       · 持续放电功能优良。
       · 坚固的铜端子,便于安装连接，导电能力强。

1、蓄电池的联接

●  额定容量不同、性能不同、新旧不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
●  实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
●  实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
●  蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
●  连接和拆卸时务必切断电源，否则会有触电甚至爆炸的危险。
●  正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸

●  连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。

●  连接时，连接工具应绝缘，电池上面禁止放连接片等金属物品，以防止短路。

●  新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。

2、蓄电池的充放电

5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。当天早些时候，Novatek与中国石油天然气集团公司和中海油签署了股份购买协议。他们分别获得了该项目10%的权益，法国道达尔早些时候购买了10%的权益。

米凯尔森拒绝透露那个公司可能成为第四大合作伙伴，据报道，沙特阿美和日本三井公司都是潜在的合作伙伴。

Mikhelson说，Novatek目前正考虑重庆冠通蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控铅酸蓄电池根据长期合同出售“至少50%的产量”，这是与战略合作伙伴道达尔(total)讨论的结果。然而，当联合体完全形成时，可能会做出最终决定。

去年12月，Novatek启动了其里程碑项目Yamal液化天然气第三系列液化装置550万吨/年，使其产能达到1650万吨/年。第三系列液化天然气项目也将在亚马尔半岛上建造。

我们正在考虑这件事，”米凯尔森说。但这是一个小项目，(将使用)我们自己的设备，我们自己的许可证。我们几乎不需要合作伙伴，”他说，并补充说，该项目将建在萨贝塔港附近，那里是第一个项目的装货码头所在地。

OB液化天然气可能包括三个系列液重庆冠通蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控铅酸蓄电池化能力为160万吨/年的天然气装置，分别于2022年和2023年启动。Novatek预计将在今年晚些时候投产的第四系列Yamal液化天然气(Yamal液化天然气)中测试自己的天然气液化技术，即所谓的“北极级联”(Arctic Cascade)。

中国市场重庆冠通蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控铅酸蓄电池

Mikhelson说，Novatek还计划在年底前通过与中石化的合资企业向中国终端用户交付首批货物。

Novatek与GasPrime重庆冠通蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控铅酸蓄电池Bog星期三签署了一项与中国中国石化的协议，将液化天然气和天然气推向中国的最终用户。

拥有地下储存设施和再气化终端的Novatek和中石化将成立一家合资企业，投资终端用户。

他补充说：“这是一项独特的协议，因为没有其他外国公司向中国的终端用户供应天然气。”近日，交通运输部长江航务管理局下发通知，自今年6月1日起，长江三峡通航管理局将开始受理LNG动力船过闸申报，且LNG动力船将优先于同类型船舶过闸。重庆冠通蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控铅酸蓄电池为实施多年的“气化内河”工程带来利好因素。

我国长江、珠江、西江等内河航道沿线港口密布，水运体量庞大，运输船舶基本以柴油和劣质燃料油为主要动力来源，打造科学、绿色、高质量发展的长江经济带，离不开内河水系运输船舶的燃料改造。“气化内河”前景和经济性如何?面临哪些瓶颈?国家、企业应如何携手推动LNG动力船舶和内河加注领域发展?

缺乏加注设施是LNG成为船用燃料的关键障碍。截至2重庆冠通蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控铅酸蓄电池018年底，我国已建和在建船舶加注站共20座，长江干线8座、西江干线2座、京杭运河9座、长三角1座，其中投入运营3座，数量远远不足。

1 LNG在内河运输中的应用前景如何

纪永波：2018年，我国交通运输部发重庆冠通蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控铅酸蓄电池布了推进LNG的指导意见，制定了LNG接卸码头、加注码头和LNG动力船舶等相关标准，LNG燃料正在受到越来越多的关注。IMO(国际海事组织)推出的2020限硫令更是使LNG作为现成的船用燃料变成了重要的替代选项。LNG的重庆冠通蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控铅酸蓄电池经济性、清洁性较好，加之我国的LNG的贸易物流体系比较完善，因此LNG在我国内河运输中拥有比较现实、明确的发展前景