GNB蓄电池
GNB蓄电池
美国GNB蓄电池科技公司（EXIDE TECHNOLOGIES,NASDAQ:XIDE）创立于1888年, 是全球大的铅酸蓄电池制造商之一。作为全球电能存储方案的行业者，业务遍布世界100多个国家和地区，在全球14个国家拥有40多家生产工厂。公司产品四大应用领域包括汽车电池、动力电源、网络电源以及军事应用领域。旗下拥有的GNB和Sonnenschein（德国阳光）等诸多知名品牌，在全球市场中享有百年地位。 埃克塞德亚太总部设立于中国上海，在中国、澳大利亚、新西兰、日本、印度、新加坡、马来西亚等在内的10几个国家和地区，设立子公司或办事处，业务范围遍及整个亚太地区。
埃克塞德旗下：美国GNB蓄电池-德国阳光蓄电池世纪的延续，百年的自豪
1888年 W.W. Gibbs先生在美国新泽西州创立Electric Storage Battery Company
1889年 研发并安装了世界上款铅酸蓄电池
1890年 产品应用于美国海军艘潜水艇
1900年 Exide品牌诞生，名称源于Excellent Oxide，即佳氧化物
1901年 世界上个横跨大陆的系统和大西洋无线电传输系统使用了Eixde品牌蓄电池
1912年 帮助凯迪拉克公司设计了世界上辆由蓄电池启动的内燃发动机汽车
1969年 美国国家航空航天局(NASA)的月球登陆使用埃克塞德的太阳能充电电池，并在所有的阿波罗登月计划任务皆选用Exide银锌蓄电池
1987年 收购美国General Battery Corporation，扩大了汽车蓄电池产品生产线
1990年 收购德国Sonnenschein (德国阳光)铅酸蓄电池品牌和世界胶体（GEL）专利技术
1994年 收购英国的BIG及Gemala公司，西班牙的Tudor以及法国的CEAC
1999年 推出Orbital圆柱形蓄电池技术, 代表近30年来显著的铅酸蓄电池技术进步
2000年 收购美国GNB科技公司
2007年 集团亚太区总部从澳大利亚墨尔本迁往中国上海
2008年 收购加拿大锂离子电池公司Mountain Power Inc.
GNB蓄电池自行放电的原因及预防
一、自行放电原因
1.GNB蓄电池外部有搭铁或短路。当GNB蓄电池引出导线与机体搭铁，或GNB蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另外，当GNB蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电。
2.GNB蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路，引起GNB蓄电池内部自行放电。
3.电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于极板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小GNB电池，使GNB蓄电池常处于短路状态。试验表明，电解液中若含有1%的铁，GNB蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。
4.GNB蓄电池极板本身不纯，含杂质较多，也会形成许多微小电池而自行放电。
5.GNB蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸，因比重不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而自行放电。
二、预防措施
1.加强保养，保持GNB蓄电池上盖清洁。
2.保证电解液有较高的纯度，在配制电解液、添加蒸馏水时，都应严防杂质进入。
3.GNB蓄电池在存放过程中应经常充电，使电解液密度保持均匀，并使液面不致下降。
4.冲洗GNB蓄电池外表时应预防污水从加液口盖或通气孔处进入GNB蓄电池内部。
5.隔板、极板损坏时应及时修复或更换。
6.更换电解液时，一定要将GNB蓄电池内的残液清除干净。
GNB蓄电池蛋糕要重新切了。中国新能源汽车动力电池的蛋糕要重新切了。在高速发展后，不少中国新能源汽车动力电池企业赚得盆港钵满。有优质的，也有会忽悠的；有本土品牌，更有外资品牌的。
但是游戏规则要变化了了，新国标要出来了。规则变化将影响不达标电池企业及搭载这些电池的新能源汽车生产企业。业内人士分析，新规则或将改变竞争格局，此前占较大市场份额的三星、LG等海外动力电池巨头将失去部分市场，具有竞争优势的国产动力电池企业将从中受益。
规则，就是工信部正在修订的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版征求意见稿），预计早第三季度将出台。新征求意见稿中要求动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，否则搭载该电池的新能源车辆将无法进入推广目录、无法获得补贴。新标准拟在一年后的2017年7月1日全面执行。
新国标将影响动力电池格局
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版征求意见稿）将设立动力电池新国标。其中新增对电池方面的要求值得相关企业关注。未来若通过并正式实施，将影响动力电池现有格局。
据新征求意见稿，装用的动力蓄电池（包括超级电容器）单体和系统生产企业必须满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》。已通过延伸检查的单体和系统生产企业，不需重复检查。延伸检查要求与《汽车动力蓄电池行业规范条件》中的要求一致，除了生产规模等方面要求，还需达到2015年发布电池新国标。
在技术上，新国标的影响体现在两方面。
首先，此前因延伸检查要求和《汽车动力蓄电池行业规范条件》一致，业内以为已经进入目录的企业可以幸免。但事实并非如此。工信部要求已经进入公告的企业也必须重新检测，“已列入公告的单体企业，应按照GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015和GB/T 31486-2015三项标准要求，对典型产品进行重新检测，并于2016年6月底前提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告，逾期未提交的撤销公告资格。”
其次，未列入公告的单体和系统企业要求更为严格，“在申报《规范条件》时，应按附件所列标准要求对典型产品进行检测，并提供具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告。采用未列入目录企业单体产品的系统企业申报时，需同时提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的单体产品检测报告。”目前，我国共有150余家电池企业，仅25家已经进入前三批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，包括国轩高科、万向A123、中信国安盟固利动力科技有限公司等。尽管如此，GNB蓄电池目前没有企业可以免除重新检测。