豫光蓄电池 报价价格
豫光蓄电池 报价价格
豫光蓄电池特点
安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再100检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
豫光蓄电池的正确保养：
一般汽车的蓄电池使用寿命为2年，如果保养得好可以使用3年以上。汽车蓄电池使用寿命的长短不仅仅与结构和质量有关，还与平时的使用和维护密不可分。许多朋友在给爱车做榜样的时候都是注重外表，对蓄电池的检查却很少，并且在认识上存在一定的误区。蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，但对于外表上的清理还是必不可少的，所以说“免维护”更多的指向于蓄电池内部。在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命；用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量无素，对蓄电池有不良影响。电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象
豫光蓄电池的正确连接：
1.连接蓄电池的连接线、连接体要跟机器本体保持绝缘，不要短路。绝缘不彻底会产生触电的危险。另外，由于短路而产生的过大电流，有时会成为烫伤、发烟、打火、火灾的原因。
2.请不要让蓄电池不经过充电器直接与电源插座或汽车中的点烟插座连接，如果直接连接有时会成蓄电池漏液、发热、爆炸的原因。
3.蓄电池与充电器或负荷连接的时候，请关掉开关。
购置蓄电池后，初次使用时，有生锈、发热或其它异常现象发生时，请不要使用。如果使用有异常的电池，会成为蓄电池漏液、火灾、爆炸的原因。
4购买蓄电池后，初次使用或长期放置后使用时一定要充电、因为蓄电池在保管中也会自己放电渐渐损失容量，因此不充电有时会成为性能达不到规定值的原因!!!
豫光蓄电池 报价价格在储能和动力两大锂离子电池主要应用领域目前都处于发展初期的情况下，安全无疑成为需要全力解决的首要问题。
动力、储能火灾事故敲响安全警钟
中国汽车工业协会数据显示，2019年1－4月，我国新能源汽车实现产量36．76万辆，销售36万辆，同比分别增长58．47％和59．79％；其中，纯电动汽车产销分别完成28．6万辆和27．8万辆，同比分别增长66．1％和65．2％。在以纯电动汽车为代表的新能源汽车产销量直线飙升的同时，越来越多的新能源汽车起火爆炸事故也时常见诸报端，其中不乏特斯拉、蔚来、比亚迪、奔驰、北汽新能源这样的知名电动汽车品牌。尽管电动汽车起火事故主责的板子不能独独打在动力电池身上，但动力电池安全性正受到越来越多的关注。
电池的另一应用场景电化学储能领域，近几年也迎来大规模发展。2018年国内电化学储能装机量已经突破“GW”，电化学储能规模化效益也将在未来2－3年内实现。然而，2018年韩国储能电站多起火灾事故，却给正在发展中的中国电化学储能敲响警钟。据中关村储能产业技术联盟常务副理事长俞振华介绍，由于此前安全事故频发，目前国内很多电化学储能项目进展缓慢，部分项目甚至暂停进行消防安全整改。同样，储能电站的消防安全事故的起因也并非全部来自电池，但电池无疑是导致火灾事故发生的重要推手之一。
材料出发，解决电池安全短板
无论是电池，还是新能源汽车或是储能领域的业内人士均认为，电池应用领域出现的安全问题，并不只是电芯本身的问题，而是包括从电芯化学体系的设计，生产过程中的一致性，电芯全生命周期管理，到配套BMS设计与实施，电芯、电池包连接结构设计，甚至包括应用中的消防安全措施等的一系列问题。总而言之，安全是个系统性的工程，应用中的任何一个环节，都可能成为系统安全的短板。
在电芯的化学体系设计层面，上海交通大学教授陈立桅曾透露，他带领的团队正在研究一种高安全性三元正极添加剂材料，该材料可以使三元软包电池在进行针刺试验后，仍可正常放电，确保了电池的安全性。类似的材料掺杂实验也正在多家科研机构和企业的实验室中不断进行，其目的就是为了找到可以确保电池高安全性的材料，让高能量密度电池也能兼具高安全性。
国内正极材料生产商德方纳米曾表示，该公司研发的纳米级磷酸铁锂材料配合碳纳米管导电液，使材料的各项性能特别是安全性大幅提高，并已经实现批量供货。从事隔膜研发和生产的美国Celgard公司的一项研究表明，在负极部分增加陶瓷涂层，可以抑制负极内部的热量传播，从而减少热失控的产生，有效确保电池安全。而在电解液制造方面，在已有电解液中添加阻燃剂，或者研发更高安全性电解液材料，也同样可以降低电芯的安全事故风险。
新电池设计，发力电池安全
采用全新材料的电池体系，同样可以成为提高电池安全性的有效途径。
图为安力能源在“储能国际峰会暨展览会2019”上的展位
在日前闭幕的“储能国际峰会暨展览会2019上”，超威集团旗下安力能源展出了近期刚刚投产的钠镍电池产品。据了解，该电池主要由固体镍和氯化钠颗粒及陶瓷管构成，反应温度为260－300摄氏度，整个过程中不存在易燃易爆物质。即使陶瓷管发生破裂，反应生成的单体钠也会率先与熔融状态的四氯铝酸钠结合，不会与空气接触。因此该电池的安全性。和锂离子电池相比，豫光蓄电池 报价价格这款钠镍电池兼具的低成本和高性能让它更适用于大规模储能。