新能蓄电池SH38-12 12V系列产品简介

发布
北京盛达绿能科技有限公司
品牌
新能蓄电池
产品规格
197*166*180
电压
12V
容量
38AH
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1只
供应
5444只
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3天内
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发布时间
2023-11-17 08:33:17
产品详情
新能蓄电池SH38-12 12V系列产品简介
新能蓄电池SH38-12 12V系列产品简介
新能蓄电池产品特征

1.容量范围(C20)3.5Ah—250Ah(25℃)

2.电压等级12V

3.自放电小≤2%/月(25℃)

4.良好的高率放电性能

5.设计寿命长20Ah以下为5年、20Ah以上为10年(25℃)

6.密封反应效率≥98%

7.工作温度范围宽-15℃~45℃

铅酸蓄电池的工作原理

UPS、直流电源设备常用的蓄电池是铅酸蓄电池。传统的铅酸蓄电池是开口式结构,电池在使用过程中,有氢气和氧气以及酸雾逸出,不仅污染环境还具有危险性,维护时需要加水、加酸,已逐渐被市场淘汰。现在UPS供电系统中蓄电池大多采用阀控式密封铅酸(VRLA)蓄电池。阀控式铅酸蓄电池的主要优点是在充电时正极板上产生的氧气,通过再化合反应在负极板上还原成水,使用时在规定浮充寿命期内不必加水维护,所以又称为免维护铅酸蓄电池。可见,免维护只是与普通蓄电池相比,运行中免去了添加纯水或蒸馏水,调整电解液液面的项目,并非免去一切维护工作。

阀控式密封铅酸蓄电池的工作原理,基本上沿袭于传统的铅酸蓄电池,其正极活性物质是二氧化铅(PbO2),负极活性物质是海绵状铅(Pb),电解液是稀硫酸(H2SO4),其电极反应方程式如下:

PbO2+2H2SO4+Pb≈2PbSO4+2H2O

两种阀控式密封铅酸蓄电池比较

目前阀控式密封铅酸蓄电池主要有两类,即玻璃纤维隔板阴极吸收式密封铅蓄电池(如GNB、霍克电池)和硅凝胶密封铅蓄电池(如德国的阳光电池)。

两种电池极板相同:正极板栅采用铅钙锡铝四元合金或低锑多元合金,负极板栅采用铅钙锡铝四元合金。并使用紧装配和贫液设计,在电池的上盖中设置了一个单向的安全阀。由于采用无锑的铅钙锡铝四元合金,提高了负极析氢过电位,从而抑制氢气的析出,同时,采用特制安全阀使电池保持一定的内压。

两种电池隔板不同:即分别采用超细玻璃纤维棉(AGM)隔板和硅凝胶二种不同方式来“固定”硫酸电解液。它们都是利用阴极吸收原理使电池得以密封的,但给正极析出的氧气到达负极提供的通道是不同的。对AGM密封铅酸蓄电池而言,AGM隔膜中虽然保持了电池的大部分电解液,但必须使10%的隔膜孔隙中不进入电解液。正极生成的氧气就是通过这部分孔隙到达负极而被负极吸收的。对胶体密封铅酸蓄电池而言,电池内的硅凝胶是以SiO2质点作为骨架构成的三维多孔网状结构,它将电解液包藏在里边。电池灌注的硅溶胶变成凝胶后,骨架要进一步收缩,使凝胶出现裂缝贯穿于正负极板之间,给正极析出的氧气提供了到达负极的通道。

新能蓄电池SH38-12 12V系列产品简介由此看出,两种电池的区别就在于电解液的“固定”方式和提供氧气到达负极通道的方式有所不同,因而两种电池的性能也各有千秋。

据外媒报道,丰田汽车公司正在研究以镁电解质取代当前锂离子电池中使用的锂电解质。丰田认为镁元素相较锂元素有两大好处:首先,镁可以允许密集能量储存;另外,锂是一种不稳定的金属元素,容易引起火灾发生,镁元素相对更加安全。丰田北美研究所研究人员表示,他们已经寻找到一种方法,通过利用储氢器中所使用材料来制造镁电解质。丰田汽车公司称,可能需要20年的时间来使这一技术大规模投入利用同丰田一样,日产也在寻找方法提升电动车电池性能。日产采用的技术手段是在电池中掺进一种叫做“非晶一氧化硅”的添加剂,以提升锂离子电池的容量。这种化学物质可使电池保留更多的锂离子,从而提升电池总体性能。这一技术打开了利用新的化学元素制造具备更长续航里程的电动车电池的大门。

石墨烯作为薄、强度大、导电导热性能强的一种新型纳米材料,被人们称之为“黑金”,科学家们甚至称其将“改变21世纪”。石墨烯材料如果能成功的应用在锂离子电池中,可大幅度提升锂离子电池充放电速度,实现电池技术的巨大突破,并将推动新能源产业实现跃进式发展。

近日,石墨烯基锂离子电池产品在京发布。这款被命名为“烯王”的石墨烯基锂离子电池产品性能优良,可在-30℃—80℃环境下工作,电池循环寿命高达3500次左右,充电效率是普通充电产品的24倍。

这并不是款研发成功的石墨烯电池。超威集团、海宝特种电源有限公司等企业已各自推动相关研发,

纳米技术同样也被大量地应用到电池新材料的研发当中。

斯坦福教授崔屹就致力于将纳米技术与电池相结合,并开发出了一系列的电池纳米技术,其中包括硅纳米线取代石墨负极、Yolk-Shell纳米结构新型负极、负极、硫正极等方面的研究。

日本研究人员也宣布,他们用简单方法开发出了一种拥有大量纳米级孔洞的海绵状碳材料。这种碳材料的表面积比同等重量的石墨大得多,如果将其用于制造蓄电池的电极,电池容量能变大。

笔者认为,科技创新是促使电池技术不断提高的动力因素。随着各大科研机构以及企业对电池材料相关领域的不断探索,电池容量以及电池安全性等重要指标已经得到很大的改善,相信在不久的将来,  新能蓄电池SH38-12 12V系列产品简介产品会更加、安全地应用到人们的生活当中。


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