劲博蓄电池 授权经销商价格
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电池管理系统数据上传计算机通讯
管理系统主控模块有USB的输出接口，能够完成与计算机之间的通讯。主控模块带有一个CAN2.0B接口，能够经过CAN协议与其他设备通讯。
管理系统的参数调整能够经过触摸彩屏的按钮完成。
经过计算机软件能够随时接纳电池组工作时的信息，显现和记载内容包括单体电池电压、温度、电流、SOC和总电压，记载格式为记事本或Excel。依据记载数据可绘制和打印时间/电压（电流）、电压（时间）/容量曲线。
管理模块有数据保管功用，随时保管电池组后上传给上位机的3天的数据，数据内容为单体电池电压、充放电电流、温度、SOC值。经过计算机能够读取存储器上的数据，存储器能够采用闪存存储器或存储卡的方式，数据在存储器中能够长期保管。
运输、贮存
由于有的电池重量较重，必需留意运输工具的选用，严禁翻腾和摔掷有包装箱的电池组
搬运电池时不要触动极柱和平安阀。
劲博蓄电池为带液荷电出厂，运输中应避免电池短路。
电池在装置前可在0～35℃的环境下寄存，但寄存不能超越六个月，超越六个月贮存期的电池应充电维护，寄存地点应清洁、通风、枯燥。
蓄电池主要是为通讯系统，UPS系统，电力控制系统和应急报警系统而设计。劲博公司为广阔用户提供8大系列数十种规格的产品，大限度的满足客户的需求。除了提供规范配置的产品外，同时还为客户的不同需求提供转业的定制计划。
产品特性密封构造： 劲博规范PM系列阀控式密封铅酸蓄电池具有共同的构造并采用了先进的密封技术，确保电解液不会溢出。免维护设计： 劲博规范PM系列阀控式密封铅酸蓄电池具有良好的氧循环复合才能。充电时所产生的氧气简直被完整吸收，在运用时无需补充水份，也无需丈量电解液的密度。高才能密度：由于采用贫液设计和紧装配工艺，劲博规范PM系列系列阀控式密封铅酸电池的体积比能量和重量比能量大大进步。低自放电： 劲博规范PM系列系列阀控式密封铅酸电池由于采用高纯度的原资料和添加剂，使电池在贮存或不运用时的自放电率大大降低，自放电率低于3%/月。深放电恢复性能好： 劲博规范PM系列系列阀控式密封铅酸电池采用特殊的电解液配方，在深放电后具有良好的恢复特性。契合UL94V-0阻燃ABS资料的外壳
劲博蓄电池由正极板、负极板、隔板、槽、盖、平安阀、汇流条、端子、电解液等组成。蓄电池构造保证在运用寿命期间，不渗漏电解液。采用全密封防走漏构造，上盖及端子无损伤，正常工作时无酸雾逸出。
技术优势：
1、多项专利技术： 劲博蓄电池具有多项自主专利技术，使蓄电池性能愈加稳定牢靠。
2、导电性好： 导电性能使蓄电池可大电放逐电。
3、高能量密度设计： 劲博蓄电池采用了特殊的工艺构造设计和紧装配技术，具有较高的体积比能量的重量比能量。
4、具有高容量特性： 劲博蓄电池极板采用共同的活性物质配方，使蓄电池具有较高的容量，保证蓄电池在3次循环之内到达并超越100％额定容量。
5、平安牢靠的防爆排气系统： 劲博蓄电池采用共同的防爆排气构造，能保证蓄电池在运转过程中平安牢靠。即便蓄电池在非正常运用时，也不会呈现因压力过大形成电池外壳鼓胀爆炸现象。
6、具有短命命特性： 劲博蓄电池采用耐腐蚀性高的板栅合金和活性物质配方，同时采用先进消费工艺及特殊的构造设计、共同的气体再化合技术和紧装配技术 ，使蓄电池的运用寿命更长。
7、专业和范围化的消费才能： 专业消费铅酸蓄电池，在国内有五家消费工厂，产能超越350万千伏安时。
8、、超强的深放电恢复才能： 劲博蓄电池极板活性物质和电解液添加了共同的添加剂，使电池深放电至0V，2周内以不大于0.3CA的初始电流限压2.35/Cell停止充电，可恢复至容量的90％以上。
9、牢靠的密封构造：劲博蓄电池具有共同的密封构造，2V系列电池端子采用三层密封技术、12V系列蓄电池端子采用两层密封技术，以确保蓄电池在运用过程中不会漏液和爬酸，对环境无污染。蓄电池可卧放、立放运用。因蓄电池的密封构造，能将产生的气体再化合成水，在运用的过程中无需补水维护。
10、较低自放电特性： 劲博蓄电池采用了高纯度的原资料和添加剂，并采用严厉的制程质量控制，使蓄电池在存储或不运用时自放电率小于2%/月。
劲博蓄电池 授权经销商价格针对以上问题，国家相关部门已出台一系列行业政策，对动力电池回收行业加以引导和规范。
今年2月，工信部等七部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确汽车生产企业承担动力电池回收的主体责任。3月，工信部等七部委联合发布《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，提出在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区，开展动力电池回收利用试点，以试点为中心，向周边区域辐射。
“上述通知的下发标志着我国回收政策体系正在逐渐建成。”杨清雨认为，“随着相关技术的不断突破，政策发布速度将加快，预计相关标准也将在今年发布。”
与会嘉宾认为，目前新能源汽车的电池类型、电池容量和电压平台都存在不小的差异，这是动力电池梯次利用面临的道坎，因此如何科学评估退役电池也成为决定电池“去哪儿”
“退役电池评估流程主要是将采集到的线上和线下数据，同时上传到监控平台，从而对电池包进行分析处理、评估性能。”北京匠芯电池科技有限公司技术总监李鹏飞指出，从评估结果来看，三元电池的梯次利用价值大于直接拆解。
据介绍，退役电池评估合格后，即可进行梯次利用环节，助力储能系统提高整体经济性，大化锂电池的循环寿命。目前已有不少企业开展梯次利用的示范项目。
上海熙达新能源科技有限公司营销副总张哺告诉记者：“原来预测电池梯次利用的衰减率在3％－5％，但通过实际运营的项目来看，除去天气寒冷的月份，大部分充放电数据显示并无衰减，甚至低于新电池的衰减率。”
针对毒性气体的处理方式，明跃彬认为可采用流水线机械设备，对电池和模组进行整体破碎处理，将电解液整体回收，采用分离技术对物料、正负极粉料分离，从而得到终的金属壳体。“由于隔膜是完全回收的，所以不会变成有害气体。”她补充道。
深度合作打磨产业链条
据了解，动力电池回收利用体系涉及车企、电池生产企业、电池回收企业等多个利益相关方，链条较长，实际操作过程中仍存在不少难点。
对此，江西赣锋循环科技有限公司总经理谢绍忠给出建议：“产业链各环节需要磨合，但整体原则应是‘专业的人做专业的事’。比如，由汽车企业设置回收渠道，回收之后交给综合利用企业进行专业处理，产业链各个环节都深度合作。”
据悉，目前已有多家企业布局动力电池回收利用这片蓝海：
2017年底，北汽新能源发布了“擎天柱计划”：到2022年，预计将投资100亿元在全国范围内建成3000座光储换电站，累计投放换电车辆50万台，梯次储能电池利用超过5GWh。
2018年1月，中国铁塔公司与桑德集团等16家企业签订新能源汽车动力电池回收利用战略合作伙伴协议。中国铁塔公司将采用纯电动大巴退役下来的动力电池，经过检测、分选和重组后，代替铅酸蓄电池用于通信基站备能。
“无论是车企还是动力电池企业，都在努力实践生产者责任延伸的先进理念。劲博蓄电池 授权经销商价格希望各个参与方都能从承担企业社会责任的角度出发，探索建立适合产业、企业、产品特点的动力电池回收的模式、机制。”黄建忠指出，“如果说动力电池的点睛之笔是可梯级利用和资源化处置，那么回收模式、机制的建立将是其神来之笔。”