昊能蓄电池HN-12V120AH 12V系列产品简介
昊能蓄电池HN-12V120AH 12V系列产品简介
美国昊能国际集团总部位于美国特拉华州威明顿市，是一家国际着名的电力电源、自动化控制设备、可再生能源发电和工业用蓄电池的专业制造商，是世界良好的电力电源解决方案提供商，致力于将科技与应用工程技术完美结合，致力于为世界所有负有重要使命的关键性负载设备和信息处理设备提供安全、可靠、的能源保障，致力于为客户创建竞争优势。昊能集团在美国和中国台湾设立科研开发中心，至今已研发出近百项世界良好的电源技术，每年向全球电源市场贡献几十种新的电源产品，已经成为世界工业电源良好者。目前，Prostar的产品已陆续为美国、英国、意大利、西班牙、日本、巴西、俄罗斯、印度、韩国、南非、尼日利亚等100多个国家和地区的能源及基础设施、数据中心及网络、通讯系统及工业自动化设备等项目上广泛使用。
昊能蓄电池于1994年进入中国市场，主要从事销售、客户服务与支持、研发和业务流程运营等工作领域，并在中国广东建立了一个大型的研发中心。本着诚信经营、立足长远的企业发展战略，昊能致力于与中国能源产业的发展，与中国企业共成长。
佛山市昊能蓄电池科技发展有限公司于1998年12月成立，由美国、中国大陆、中国台湾三方技术合作，主要从事不间断电源(UPS)、消防应急电源(EPS)、专用逆变器、电池等电源产品以及太阳能光伏发电系统，风力发电系统等可再生能源发电产品的专业设计、研发、制造公司，自主运营并全权负责Prostar全球业务的推广和服务。为了响应中国市场不断提升的电力电源安全需求，对本地客户提供更加直接的支持，中国公司于1999年起相继在北京、上海、广州、深圳、重庆、天津、南京等30多个省、市、自治区成立办事处和维修服务中心，在全国范围内建立了一套完善的销售、服务体系，以保证及时迅速地响应客户的各种需求和服务。经过十多年的的市场开拓，Prostar中国公司业务迅速发展，销售、物流、服务等机构日益完善。凭借雄厚的技术研发实力，可靠的产品品质，完备、快捷、的售后服务，得到了国内各行业用户的一致肯定和好评，产品广泛应用在中国的政府、金融、电信、电力、财税、石化、安防、、教育、交通、制造等系统，例如中国银行、中国移动、中国电信、中国人保、首都国际机场、清华大学、广州海关、中国石油集团等。
昊能蓄电池优点:
< 蓄电池高倍率放电性能好
铅酸蓄电池采用独特 低内阻设计制造工艺,具有良好的大电流放电性能。
< 蓄电池 便 于安装
铅酸蓄电池采用能气体再化合设计,无腐蚀性气体放出,无流动 电解液,可以任意角度（倒立除外）柜式或架式安装,实现机（器） —电池同室安装使用。
< 电池长寿命设计
铅酸蓄电池使用耐蚀性优良的特 殊铅钙合金制成的重型板栅,高强度隔板和紧装配防脱粉工艺,具有 6年以上的浮充寿命。
< 电池免维护 操作
铅酸蓄电池在整个寿命期间无需加酸加水和检查电解液密度,对内部无需维护。
< 电池密封无泄漏
铅酸蓄电池壳体采用特殊AB密封胶粘接, 端子极柱采用进口密封胶及多层密封防渗漏技术,无爬酸漏液现象。
< 电池极低的自放电
铅酸蓄电池采用特殊铅钙合金制造板栅,采用高 纯材料制造电池,自放电很低,在20℃环境温度下,自放电低于额定 容量3%/每28天
昊能蓄电池HN-12V120AH 12V系列产品简介目前大力发展的新能源汽车主要分为三类：混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle,HEV）、燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV）和纯电动汽车（Electric Vehicle,EV）。这三种类型的电动汽车以其自身不同的构造和工作原理，形成各自不同的特点，同时也处于不同的发展阶段。纯电动汽车以车载动力蓄电池组（如锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池和镍镉电池等）作为其一的能量来源，并搭载大功率电机以驱动汽车行驶，因此，与传统内燃机汽车大不同之处也就是纯电动汽车独有的电力驱动及控制系统。纯电动汽车和混合动力电动车相比，噪音低、无污染、零排放，底盘结构更简单；和燃料电池汽车相比，各方面技术相对更成熟，具有更高的可靠性和安全性。因此，纯电动汽车目前已经受到世界各国政府和车企的高度重视，不少企业已经实现了批量生产并在某些地区开始示范运营。
尽管电池污染较大，但中国政府出于鼓励本国企业发展的原因（国内车企跟国际车企在纯电动车上竞争，没有传统内燃机技术积累时间短的劣势），以及农村没有既有加油设施投资的情况，特别进行了优惠。因为目前纯电动汽车存在的问题，目前优惠的效果很有限。未来如果中国政府优惠力度，还是有可能强推成功。
中国政府意识到强推纯电动不可行，决定先强推插电混动作为过渡，插电混动普及后，纯电动铺垫已做好，再改变政策转推纯电。此种方式将大大加快纯电普及。
核电等技术的发展，未来可能会进一步降低电力成本
虽然有四大硬伤，但只要充电技术，电池容量密度两者之中只要有一个取得重大突破，就可以解决续航焦虑和电池更换成本的问题。1）就充电技术来说，充电站如果变得通用、便宜而非常普及，可以解决充电的问题。如果变得速度比现在特斯拉超级充电站更快，也就不用太高的普及率就能大大方便出行。而如果无线充电技术变得效率更高而且成本很低，使得高速公路上可以有一条车道安装这种设备，纯电动车一边行驶一边充电，也能解决这个问题。三种重大突破无论哪一种发生，都会大大减少每辆车电池组的体积和更换成本（如果可以很容易充电，就可以降低电池组的续航能力），并且进一步大大提高电动车销量，并通过增加规模而降低电池的生产成本。2）如果在先有的体积重量和成本上上能够承载更高的能量，就能够或者电池体积重量不变，增加续航能力，从而推动销量上涨并进一步压低电池成本；或者续航不变，体积重量下降，节省驱动需要的能量，在成本大幅降低的同时小幅增加续航并降低能耗，也能够推动电动车销量上涨并进一步降低成本。而只要电池更换成本和电池寿命之中有一个问题解决了，对于消费者也就不再是个严重的问题。
自动驾驶技术如果极为成熟，出租车的成本将变得极低（不需要人驾驶，且有更有效率的路径规划，且可以再送完人后自行到成本很低的立体式停车场中停车），而很多人可能会放弃拥有自己的汽车，而采用手机预约自动驾驶出租车的方式作为城市主要出行方式（因为一辆车可以服务更多人，成本一定比自己家的车更低，而且不用考虑停车，更为方便，且自动驾驶可能更安全），这样人们不再需要很长的电动车续航里程，电动出租车可以自行灵活安排接送顾客和停车充电。
在纯电动汽车中，动力电池组作为核心部件之一，在整车制造成本中占有极高的比重，其性能的优劣也直接影响着整车的驾驶性能与安全。早期的纯电动汽车所使用的动力电池大多为铅酸蓄电池，这种电池由于能量密度小，续航里程短，使用寿命也比较短，所以逐渐被优势突出的锂离子电池等产品取代。锂离子电池凭借其充放电效率高、能量密度大和续航能力强等优点，已受到了国内外众多电动汽车厂商的关注及使用。
尽管锂电池比其他种类的电池有更多的优点，但同样会受到电芯材料和目前制作工艺等因素的限制，导致单节锂电池之间往往存在者内阻、容量、电压等差异，所以在实际应用中，电池组内部各单体电池容易出现散热不均或过度充放电等现象。时间一长，这些处于不良工作状态下的电池就很可能提前损坏，电池组的整体寿命也就大大缩短。不仅如此，电池处于严重过充电状态下还存在爆炸的危险，造成电池组损坏的同时还对使用者的人生安全造成威胁。因此，昊能蓄电池HN-12V120AH 12V系列产品简介必须为电动汽车上的动力电池组配备一套具有针对性的电池管理系统（Battery Management System,BMS），从而对电池组进行有效的监控、保护、能量均衡和故障警报，进而提高整个动力电池组的工作效率和使用寿命