赛达蓄电池ST12-65 12V系列产品简介
赛达蓄电池ST12-65 12V系列产品简介
赛达蓄电池应用领域与分类：
免维护无须补液； UPS不间断电源；
内阻小，大电流放电性能好； 消防备用电源；◆ 适应温度广； 安全防护报警系统；
自放电小； 应急照明系统；◆ 使用寿命长； 电力，邮电通信系统；
荷电出厂，使用方便； 电子仪器仪表；
安全防爆； 电动工具,电动玩具；
独特配方，深放电恢复性能好； 便携式电子设备；
无游离电解液，侧倒仍能使用； 摄影器材；
产品通过CE,ROHS认证,所有电池 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 巡逻自行车、红绿警示灯等。
赛达蓄电池特点
安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验"，出库时再100检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
赛达蓄电池ST12-65 12V系列产品简介近日，工信部对十三届全国人大一次会议第3374号建议进行了答复，关于支持湖南锂电产业基础研究的建议，工信部表示，结合锂电产业发展规律和市场需求牵引，继续深入实施《锂离子电池行业规范条件》及相关管理办法，支持符合条件的湖南锂电企业进入公告名单，促进产业集约化发展。加强政策联动和产融结合，避免低水平重复建设和恶性竞争。
通过实施《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018－2020年》，继续将提升新能源汽车动力电池系统技术水平作为重点方向。依托领军企业，创新支持方式，重点聚焦车用动力电池，下大力气尽快突破研发制造、回收利用等领域关键核心技术。
以下为具体内容：
对十三届全国人大一次会议第3374号建议的答复
工信建议［2018］121号
周文对代表：
您提出的关于支持湖南省新能源动力储能电池产业发展的建议收悉。经商财政部和发展改革委，现答复如下：
正如建议所言，受益于新兴终端市场和新能源汽车政策等驱动，锂离子电池技术快速发展，产业规模持续扩大。我国锂离子电池行业在快速发展的同时，中低端产能过剩端倪初显，无序扩张风险明显；关键基础技术仍然薄弱，电芯及系统的续航能力、工艺一致性有待提升等。
一、关于支持湖南锂电产业基础研究的建议
结合锂电产业发展规律和市场需求牵引，继续深入实施《锂离子电池行业规范条件》及相关管理办法，支持符合条件的湖南锂电企业进入公告名单，促进产业集约化发展。加强政策联动和产融结合，避免低水平重复建设和恶性竞争。
通过实施《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018－2020年》，继续将提升新能源汽车动力电池系统技术水平作为重点方向。依托领军企业，创新支持方式，重点聚焦车用动力电池，下大力气尽快突破研发制造、回收利用等领域关键核心技术。
二、关于加大对湖南动力储能电池产业技术研发支持力度的建议
为支持制造业智能化转型，2015年起，中央财政通过工业转型升级资金支持开展智能制造综合标准化实验验证和新模式应用。该资金采用项目法支持方式，建议湖南动力储能电池企业按程序申报，争取资金支持。
三、关于制定终端用户使用阶段的补贴政策的建议
2014年，发展改革委印发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》。2015年，发展改革委会同相关部门出台《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》。2018年，四部门联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。现行政策与代表所提建议一致。下一步，相关部门将统筹考虑，进一步优化新能源汽车发展政策体系，不断调整完善财政补贴等支持政策，加大对消费使用环节资金投入。通过适当扩大峰谷电价价差、合理设定低谷时段等方式，充分发挥价格信号引导电力消费的作用。起草《动力电池生产者责任延伸制度实施方案》，推动动力电池回收利用责任向产业链前端延伸。
四、关于降低增值税税率和提高电池企业研发费用加计扣除比例的建议
财政部会同税务总局发布《关于调整增值税税率的通知》，明确自2018年5月1日起增值税17％税率降至16％，适用于一般纳税人销售其自产的动力电池产品。代表所提降低动力电池适用增值税税率的建议已有所体现。大幅降低动力电池产品适用税率，不利于产业税负均衡。单独降低动力电池适用税率，不利于税制公平、统一，还会引起其他行业攀比，需要慎重研究。
经国务院常务会议审议通过，自2017年至2019年，将科技型中小企业的研发费用加计扣除比例由50％提高至75％。即75％的加计扣除比例适用于科技型中小企业，是特定时期的阶段性优惠政策。
此外，国家为鼓励科技创新和研发，出台了一系列税收优惠，符合条件的动力电池企业均可按规定享受。主要包括：一是针对经认定的高新技术企业实施15％税率优惠。二是简化适用固定资产加速折旧的条件，自2014年起，对所有行业企业新购进专门用于研发的设备器具单位价值在100万元以下的，允许在所得税前一次性扣除。三是对企业技术转让所得予以500万元以下免税、 赛达蓄电池ST12-65 12V系列产品简介500万元以上部分减半征税政策；对企业以技术成果投资入股的，纳税人可选择5年分期纳税政策，也可选择延至股权转让环节纳税。