云腾蓄电池 厂家授权代理商

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云腾蓄电池的修复技术：
铅酸蓄电池的修复技术是较近几年才发展起来的一项应用技术，是一项绿色环保的修复技术，不管是使用添加化学活化剂来修复还是使用物理方法充电模式的改变来对早期电性能失效或已到使用期，但电极未损坏的铅酸蓄电池进行修复都是很有效的，是既经济又节约的方法。如果把加化学活化剂的方法和加变幅脉冲充电方法结合起来进行对电性能失效的铅酸蓄电池修复效果会更好。通常情况下90%以上的失效电池都具有可修复性，可以进行三次左右的修复，可以延长电动车用铅酸蓄电池的寿命一年左右。用扫描共振频率技术对UPS用铅酸蓄电池的修复和供配电机房用的铅酸蓄电池的在线修复更为经济有效，可以减少因部分电池的失效而对电池的更换。用胶接粘合或用热熔胶粘合技术修复因碰撞、跌落、摔打造成的机械损伤的电池壳体是很有效的修复方法。对铅酸蓄电池修复技术的开发和应用体现了对建设环保型社会的理解和贯彻。电池的修复延长了电池的使用寿命，可以为使用者减少购置新电池的经费支出，减少了供应电池的压力，从而可以减少因铅酸蓄电池的生产产生对环境的汚染，是很有价值并值得推广应用的新技术。
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阀控铅酸蓄电池，负极板上的少量氢析出和正极板栅的腐蚀都导致电解液水损失。电池槽对水蒸气的渗透可看作为一个失水源，但是对于实际的壁厚和适度的相对湿度，渗透很少。水蒸气也会随排出的氢气从蓄电池中流失，但作用很小。
 
用作备用电源的阀控铅酸蓄电池面临温度严峻的大气环境，特别是在夏季高温大气环境中，由于浮充电期间的电解液水解。蓄电池易发生干涸或热失控，进而损害蓄电池性能。
 
浮充电期间发生的蓄电池干涸（dry—up）是充电电解引起电解液水损失并使蓄电池放电容量减少的一种现象。热失控（thermal runaway）是温度上升伴随引起蓄电池不正常热发生的充电电流增加，后导致能使蓄电池损坏的干涸的一种现象。在蓄电池不低于60 ℃的高温长期使用时，热失控容易发生。当蓄电池在不低于70 ℃的高温使用时，热失控甚至能在短期使用时发生。
2018年7月1日， GB／T 22199．1－2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第1部分：技术条件》、GB／T 22199．2－2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第2部分：产品品种和规格》两项电动自行车电池标准将正式施行。这也是自2008年GB／T 22199－2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》施行以来，电动自行车电池产业再次迎来的2项行业标准。

云腾蓄电池 厂家授权代理商据电池中国网了解，即将施行的GB／T 22199．1－2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第1部分：技术条件》和GB／T 22199．2－2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第2部分：产品品种和规格》在2008年版本的行业推荐标准基础上进行了增减和修改，将更适应电动自行车铅酸蓄电池业的发展。

此次发布的执行标准首先是将此前的一个标准拆分成两大部分（技术条件与产品品种和规格），使标准中的内容更细致，更具有针对性；其次是对铅酸蓄电池的一些性能指标做了更为详细的规定，如增加了对能量密度、快充能力、电池寿命可靠性、阻燃性、恒功率放电能力等的技术要求；修改了低温容量要求，删除了组合一致性、充电接受能力、密封反应效率、过放电等的技术要求。从整体来看，即将实施的新版电动车铅酸蓄电池推荐标准，对产品的性能要求有了进一步的提高，也更符合产业发展。

值得一提的是，在GB／T 22199．1－2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第1部分：技术条件》中，特别增加了适用于用户的使用要求，其中对选用蓄电池、充电器，充电，闲置电池放置等避免出现安全隐患的使用方式进行了特别提示，目的是在确保动力性的同时，保证电动自行车的使用安全性。

据了解，即将实行的这两个行业推荐标准，均由沈阳蓄电池研究所、超威集团等铅酸蓄电池主要研究机构和重点生产企业起草编写。写入行业标准的实用性规范，就是超威集团等电动自行车铅蓄电池企业，结合长期的生产实践，云腾蓄电池 厂家授权代理商以及综合消费端对产品的实际反馈，加以总结形成的。