凤凰蓄电池 规格及参数
凤凰蓄电池 规格及参数
铅酸蓄电池的工作原理
UPS、直流电源设备常用的蓄电池是铅酸蓄电池。传统的铅酸蓄电池是开口式结构，电池在使用过程中，有氢气和氧气以及酸雾逸出，不仅污染环境还具有危险性，维护时需要加水、加酸，已逐渐被市场淘汰。现在UPS供电系统中蓄电池大多采用阀控式密封铅酸（VRLA）蓄电池。阀控式铅酸蓄电池的主要优点是在充电时正极板上产生的氧气，通过再化合反应在负极板上还原成水，使用时在规定浮充寿命期内不必加水维护，所以又称为免维护铅酸蓄电池。可见，免维护只是与普通蓄电池相比，运行中免去了添加纯水或蒸馏水，调整电解液液面的项目，并非免去一切维护工作。
阀控式密封铅酸蓄电池的工作原理，基本上沿袭于传统的铅酸蓄电池，其正极活性物质是二氧化铅（PbO2），负极活性物质是海绵状铅（Pb），电解液是稀硫酸（H2SO4），其电极反应方程式如下：
PbO2+2H2SO4+Pb≈2PbSO4+2H2O
两种阀控式密封铅酸蓄电池比较
目前阀控式密封铅酸蓄电池主要有两类，即玻璃纤维隔板阴极吸收式密封铅蓄电池（如GNB、霍克电池）和硅凝胶密封铅蓄电池（如德国的阳光电池）。
两种电池极板相同：正极板栅采用铅钙锡铝四元合金或低锑多元合金，负极板栅采用铅钙锡铝四元合金。并使用紧装配和贫液设计，在电池的上盖中设置了一个单向的安全阀。由于采用无锑的铅钙锡铝四元合金，提高了负极析氢过电位，从而抑制氢气的析出，同时，采用特制安全阀使电池保持一定的内压。
两种电池隔板不同：即分别采用超细玻璃纤维棉（AGM）隔板和硅凝胶二种不同方式来“固定”硫酸电解液。它们都是利用阴极吸收原理使电池得以密封的，但给正极析出的氧气到达负极提供的通道是不同的。对AGM密封铅酸蓄电池而言，AGM隔膜中虽然保持了电池的大部分电解液，但必须使10%的隔膜孔隙中不进入电解液。正极生成的氧气就是通过这部分孔隙到达负极而被负极吸收的。对胶体密封铅酸蓄电池而言，电池内的硅凝胶是以SiO2质点作为骨架构成的三维多孔网状结构，它将电解液包藏在里边。电池灌注的硅溶胶变成凝胶后，骨架要进一步收缩，使凝胶出现裂缝贯穿于正负极板之间，给正极析出的氧气提供了到达负极的通道。
由此看出，两种电池的区别就在于电解液的“固定”方式和提供氧气到达负极通道的方式有所不同，因而两种电池的性能也各有千秋。
根据广东“十三五”时期战略性新兴产业发展重大工程的要求，新能源汽车领域要加快建设纯电动、插电式混合动力、增程式等新能源汽车整车项目与新型动力锂离子电池及管理系统项目，培育和发展特种用途电动汽车、短途纯电动汽车、燃料电池汽车以及下一代高比能动力电池。
凤凰蓄电池 规格及参数扶持11家企业进入国家推广目录
为推动新能源产业发展，国家出台多项措施，以及一系列帮扶政策。
近年来，《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》《动力电池电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》等汽车动力电池系列国家标准相继颁布和实施，业内认为，这些新标准实施将推动新能源汽车及动力电池产品生产和销售爆发式增长。
中国科学院物理所研究员黄学杰指出，据工信部制定的《节能与新能源汽车发展规划（2012—2020年）》，到2020年，我国新能源汽车产业化和市场规模达到全球，新能源汽车（插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等）保有量将达到500万辆。而伴随着汽车类电池需求的爆发，预计到2020年，我国整个锂电池市场将达到400亿美元。
此外，国家和地方补贴政策也在助力该产业。今年上半年，工业和信息化部共发布了四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共包括企业57家，其中动力蓄电池企业56家，电池系统企业1家。笔者从上述四批企业目录中发现，其中广东的企业共有11家，占比近20%。
有关人士指出，根据新能源汽车推广的新规定，只有采用了动力电池目录企业的电池产品的新能源汽车才有资格进入推广目录，进而获得国家以及地方补贴。
不过，有专家指出，目前中国国内的锂离子电池和动力电池的工艺水平和产品质量，与国际松下、三星和LG等电池巨头企业还存在着一定的差距。近年来，因为动力电池引起的新能源汽车的安全事故层出不穷，成为新能源汽车推广的瓶颈。
业内人士建议，新能源电池质量安全问题，希望有关部门加强监督引导，比如建立企业的入门机制、建立合理的产品标准体系、凤凰蓄电池 规格及参数提高生产设计制造方面的标准、建立质量追溯机制、建立整车召回机制等。