无人值守自动切换10kw柴油静音发电机组

无人值守自动切换10kw柴油静音发电机组

柴油发电机组运行时，通常会产生95~110dB(A)的噪声。如果不采取必要的降噪措施，机组运行的噪声将对周围环境造成严重损害。为了保护和改善环境质量，必须对噪声进行控制。国家标准GB 12348-90和GB 12349-90对环境噪声的要求是：二类标准（适用于居住、商业、工业混杂区及商业中心区）昼间60dB(A)、夜间50dB(A)；三类标准（适用于工业区）昼间65dB(A)、夜间55dB(A)。低噪声工程设计通常按昼间60dB (A)的标准进行。  已知声波在空气中传播是由空气质点交替做疏密变化而实现的。通过电声设备产生与原声源相位相反的声音，利用两列幅度相同、频率相同而相位相反的相干波进行相消干涉来达到降噪或消声的目的。这里要消除的声源成为初级声源，通过某种办法再另造的声源称为次级声源。在空间每一点上，使得初级声源的疏部恰好在次级声源的密部，所以互相抵消，从而达到消除声音的目的。由于在柴油机内部各零部件间作用力发生周期性的变化并相互撞击，因而导致表面振动产生噪声。机械噪声随转速的提高而迅速增强。产生机械噪声的主要零部件有活塞、气缸盖、气缸体、气缸套、连杆、活塞销、曲轴、配气机构、传动齿轮、喷油泵等，因此这些零件的设计、制造质量以及材料的选用对噪声都有重要影响。柴油机的结构刚度、转速和运动件间隙是机械噪声的主要影响因素。 由于柴油机优良的动力性和经济性，目前，国内外柴油发电机组全部采用涡轮增压披术或涡轮增压中冷技术。涡轮增压进气中冷技术能显著提高功率密度、降低排放和改善燃油消耗率。与1980年以前的机型相比，现今的柴油机的功率密度提高了近99%，燃油消耗率改善了16%，NOx和颗粒物的排放分别降低了80%和90%。无人值守自动切换10kw柴油静音发电机组



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产品型号	YT2-12KVA
备用功率	11 KW / 13.75KVA
主用功率	10KW / 12KVA
型号	QC480D
气缸数	3
缸径×行程 （mm）	80×90
排量 （L）	1.809
标定转速 （r/min）	1500
稳定调速率	≤5
标定工况燃油消耗率	≤249
气缸套型式	干式 Dry type
柴油机型式	直列、水冷、四冲程
进气方式	自然吸气
燃烧室型式	直喷式
润滑方式	压力、飞溅复合式
飞轮壳规格	SAE4＃
飞轮规格	SAE7.5″
排风风扇直径（mm）	φ410
飞轮齿数	115
加机油量	4L
电压  (V)	380/220
频率 (HZ)	50
绝缘等级	S
额定电流 (A)	19
相数	3
海拔要求	≤1000m
功率因素	0.8
稳态电压调整率	≤±1%
接线方式	三相四线，Y型绕接

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在柴油发电机的噪声控制工程中，为了使声音的客观物理量和人耳听觉感受近似取得一致，对不同频率的声压级进行加权处理，共有线性、A、B、C四挡计权电子网络，如图5. 10所示。线性网络用来反映声压级，对任何频率均无衰减，C网络是模拟100方的等响曲线倒立后的形状，在整个可听频率范围内频率响应特性平直，即对可听声所有频率基本不衰减，因此它近似代表总声压级。B网络是模拟70方等响曲线的倒立形状，对低频段（500Hz以下）的声压级有较大的衰减。A网络取40方等响曲线倒立形状，它代表了人耳对频率的计权。径向力波的阶次m确定了发电机定子径向振动的振型，m=0时，径向力与空间坐标无关，但随时间周期性变化；m=l时，相当于受周期性变化的单边磁拉力作用；m=2时，正弦分布力波导致定子产生椭圆形的周期性变形；m>2时，导致产生多边形的周期性变形。燃烧室结构形式及整个燃烧系统的设计对压力升高比、爆发压力及气缸压力频谱曲线有明显影响，因而影响到所产生的噪声。一般直喷式燃烧室中开式燃烧室的噪声，球形燃烧室噪声较低，而间喷式燃烧室的噪声.低。燃烧噪声通过柴油机气缸套、机体、气缸盖等结构件而传播到外界。由于这些结构件的刚性较高，自振频率处于中、高频范围，低频成分不能顺利地传出，因此，人耳听到的燃烧噪声主要成分属于中、高频范围。