LIBOTEK力博特蓄电池NP200-12 NP系列产品简介

LIBOTEK力博特蓄电池NP200-12 NP系列产品简介
LIBOTEK力博特蓄电池NP200-12 NP系列产品简介

 

力博特蓄电池系列产品特性：

高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

内置国内防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。采用的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

SANFOR蓄电池的正确运用和维护次要有以下7点:
1、反省蓄电池在支架上的固定螺栓能否拧紧,装置不可靠会因行车震动而惹起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常检查极柱和接线头衔接得能否牢靠。爲避免接线柱氧化可以涂抹凡士林等维护剂。
3、不可用间接打火(短路实验)的办法反省蓄电池的电量这样会对蓄电池形成损害。4、普通铅酸蓄电池要留意活期添加蒸馏水。干荷蓄电池在运用之前好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当检查必要时补充蒸馏水有助于延伸运用寿命。

5、蓄电池盖上的气孔应迟滞。蓄电池在充电时会发生少量气泡若通气孔被梗塞使气体不能逸出当压力增大到一定的水平后就会形成蓄电池壳体炸裂。
6、在蓄电池极柱和盖的四周常会有黄白色的糊状物,这是由于硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等形成的。这些物质的电阻很大，要及时肃清。
7、当需求用两块蓄电池串联运用时蓄电池的容量好相等。否则会影响蓄电池的运用寿命。

1.坚持电池外表清洁；定期检查电池或电池架的衔接情况。

2.树立电池的日常运转记载并详实记载相关数据，以备应用。

3.运用后的报废电池不要随意丢弃，请与消费厂家联络作再生回收处置。

4.在电池寄存期间，应按要求对电池定期停止补充充电。

   4月29日工信部发布了关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知(下文简称《补充通知》)。《补充通知》一经发布就在行业内引起了广泛讨论，主要的讨论焦点在于：新国标检测标准是否过高、外资企业能否进入目录、具体执行的时间节点在哪LIBOTEK力博特蓄电池NP200-12 NP系列产品简介？回答以上问题，我们可以先结合《补充通知》，及2015年3月发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》公告、2015年4月发布的关于开展符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的通知三份文件进行分析，梳理一下电池目录的申请流程。

补充通知发布后，并未提到具体的申请流程，这让一些未申请过电池目录的企业一时感到无从入手，其实结合以上三份文件，思路就会很清晰。不论是已进入公告的单体企业还是未列入公告的单体和系统企业，主要流程都是以下几个步骤，根据申请产品不同类型，对其典型产品按照GB/T 31484-2015GB/T、31485-2015、GB/T 31486-2015、GB/T 31467.1-2015、GB/T 31467.2-2015、GB/T 31467.3-2015和QC/T 741-2014七项标准，到具有动力蓄电池检测资质机构处进行相应检测，获得检测报告；第二，在获得检测报告后，可登陆汽车动力蓄电池生产企业管理系统按照要求进行企业、产品等信息填报；第三，在进行网络申请的同时，可根据《汽车动力蓄电池行业规范条件》进行相关的纸质材料准备，并将纸质文件送至省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门进行初审。第四，通过初审企业应寄送一份正式纸质文件到工业和信息化部(装备工业司)。


此外，在《补充通知》中出现了一个新名词“典型产品”，记者采访工信部装备工业司了解到，所谓典型产品其实是企业自己确定的，一般为销量大的产品。另外，针对“具有动力蓄电池检测资质机构”，记者也向工信部进行了咨询，得到的回答是到具有动力蓄电池检测资质机构处检测就可以，没有限定要求。记者通过查询了解到，我国具有动力蓄电池检测资质机构主要有中国北方车辆研究所（201所）、中国电子科技集团第十八研究所等机构。