赛耐克蓄电池4-EV-150圣阳动力 Cellnike 8V150AH赛耐克蓄电池4-EV-150圣阳动力 Cellnike 8V150AH

电动道路车用密封铅酸蓄电池主要是指专门该系列产品是专为电动汽车(EV、BEV)、电动道路车，
混合动力汽车(HEV)开发设计的阀控密封式免维护铅酸蓄电池。
电动道路车用密封铅酸蓄电池其主要规格有：6-EV-60、6-EV-80、6-EV-100、6-EV-120、6-EV-150、3-EV-170、3-EV-200、3-EV-260、4-EV-150等

‌赛耐克蓄电池的主要型号包括‌：

‌3-EV-170‌：6V170AH，适用于混合动力车‌1。

‌3-EV-200‌：6V200AH，适用于堆高车、观光车和电动三轮四轮车‌23。

‌3-EV-260‌：6V260AH，适用于电动轿车和洗地机‌4。

‌4-EV-150‌：8V150AH，适用于巡逻车、电动道路车等‌2。

‌6-EV-60‌：适用于电动道路车和扫地机‌5。

‌6-EV-80‌：12V80AH，适用于观光车和电动汽车‌2。

‌6-EV-100‌：12V100AH，适用于观光车和电动汽车‌23。

‌6-EV-120‌：12V120AH‌3。

‌6-EV-135‌：12V135AH‌3。

‌6-EV-150‌：12V150AH‌3。

蓄电池的容量表示

在蓄电池的容量试验中，放电率与电池容量之间存在特定的关系。通常，这种关系可以这样表示：

在5小时率放电时，电池的单体电压为1.7伏；而在3小时率放电时，单体电压则为1.65伏。这些数据为我们提供了在容量试验中，不同放电率下蓄电池的电压变化情况。
13. 蓄电池温度与容量

随着蓄电池温度的降低，其容量会显著减少，这主要是由于以下两个原因：一是电解液扩散变得困难，导致两极活性物质的化学反应速率减慢；二是电解液阻抗增加，电瓶电压下降，进而影响蓄电池的5HR容量。因此，蓄电池在低温环境下的使用时间会缩短，特别是在冷冻库中使用的蓄电池，由于其放电量大，使得实际使用时间显著减少。为了延长蓄电池的使用时间，建议在冬季或进入冷冻库之前，提前为其加热升温。

4. 放电量与蓄电池寿命

在日常使用中，蓄电池需要频繁地进行充放电。然而，这种反复充放电的过程对蓄电池的寿命产生了显著的影响。具体来说，放电量的深浅会直接决定蓄电池的寿命长短。

5. 放电量与比重

蓄电池中的电解液比重与放电量之间存在着密切的关系，几乎呈比例变化。通过观察蓄电池在完全放电和10%放电时的比重，我们可以推算出其实际的放电量。

测定铅蓄电池的电解液比重是了解放电量的有效方法。因此，建议定期对使用后的蓄电池进行比重测定，以防止过度放电。同时，在测定比重时，也要注意电解液的温度，并将其转换为20°C时的比重，确保其不低于80%的放电量。