一、标准定位与适用范围
标准全称： EN 1317-5:2007 + A2:2012
*Road restraint systems - Part 5: Product requirements and evaluation of conformity for vehicle restraint systems*
（道路约束系统 - 第5部分：车辆约束系统的产品要求和合格评定）
核心适用范围： 本标准规定了三种关键产品的要求和合格评定程序：
例如： 吸能式端头（Gating / Non-gating）、卷曲式端头、防撞垫。
末端处理（End Treatments）： 安装在安全屏障（如护栏）端头的装置。其核心目的是通过吸能或导向，以可控的方式处理车辆与端头的碰撞，防止护栏的端头像“矛”一样刺入车厢，从而降低事故严重程度。
过渡段（Transitions）： 连接两种不同特性的安全屏障（如连接刚性混凝土护栏和半刚性波形梁护栏）的区段。它确保刚度平稳变化，引导车辆平稳过渡，防止车辆绊阻、失控或穿越。
缓冲装置（Buffers）： 用于保护固定危险物（如桥墩、收费亭）前方的装置。
二、核心性能要求与测试等级
EN 1317-5本身不规定具体的碰撞测试条件，而是引用其他部分（如EN 1317-1, -2, -3）的测试标准，并在此基础上提出产品要求和合规性评估框架。
性能等级（根据EN 1317-1, -2, -3）：
** containment level（防护等级）:** 如 N2, H2, H3（表示能容纳的车辆质量和速度）。
** impact severity（碰撞严重度）:** 如 A, B, C（ASI、THIV等指标，代表对乘员的伤害风险）。
** working width（工作宽度）:** 如 W4, W6（系统在碰撞中最大横向变形量）。
末端处理/过渡段必须通过全尺寸实车碰撞测试来证明其达到宣称的等级。
EN 1317-5 的产品具体要求：
生产商信息
产品型号
符合的标准号 (EN 1317-5)
通过测试的性能等级 (e.g., TB11 according to EN 1317-3)
材料与防腐： 所有金属件必须具有足够的耐腐蚀性（如热浸镀锌符合EN ISO 1461）。
结构完整性： 在测试后，不得有断裂部件侵入乘员舱或散落在车道上形成障碍。
可修复性： 应提供修复指南，确保碰撞后能快速恢复系统功能。
标识： 产品必须清晰、yongjiu地标记以下信息：
三、认证流程（CE标志与CPR法规）
车辆约束系统属于欧盟建筑产品法规(CPR) No. 305/2011 的管辖范围。CE认证是强制性的。
适用认证体系： 通常属于 System 1+。
这是最严格的体系，要求欧盟公告机构（Notified Body, NB）深度参与。
流程：
初始型式试验（ITT）： 由NB审查产品的全尺寸碰撞测试报告（需由认可的实验室依据EN 1317-1, -2, -3执行），并评估其是否符合EN 1317-5的其他要求（如材料、标记）。
工厂生产控制（FPC）审核： NB对制造商的工厂进行审核，确保其生产流程、质量控制体系能保证每一批产品都与通过测试的型号保持一致。
持续监督： NB定期（通常每年）对工厂进行复审和市场抽检，确保持续符合性。
符合性声明（DoC）： 制造商基于NB的认证，起草并签署DoC。
加贴CE标志： 在产品上贴附CE标志，并必须注明NB的编号
四、与其他部分的关联
EN 1317是一个系列标准，必须结合使用：
EN 1317-1: 术语和通用安全标准。
EN 1317-2: 性能等级、碰撞测试条件、接受标准和碰撞严重度的评定方法。
EN 1317-3: 针对缓冲装置（Buffers） 的特定测试和评估标准。
EN 1317-4: 针对过渡段（Transitions） 的特定测试和评估标准。
EN 1317-5: （即本标准）产品要求和合格评定程序。
EN 1317-7: 针对末端处理（End Treatments） 的特定测试和评估标准。
简单来说：EN 1317-2/3/4/7 规定了“怎么测试和达到什么性能”，而EN 1317-5 规定了“满足了性能后，产品本身和工厂需要满足什么要求才能上市”。
五、重要性
EN 1317-5是确保道路上安装的护栏端头、过渡段等产品安全、可靠、可追溯的关键。它通过强制性的第三方认证（System 1+），最大限度地减少了因产品制造缺陷或性能不一致而导致的二次风险，保障了乘员和道路工作人员的安全。
总结：EN 1317-5:2007 + A2:2012 是车辆安全屏障系统末端处理、过渡段和缓冲装置进入欧盟市场必须满足的强制性产品与认证标准，其核心是依据碰撞测试性能，通过严格的合格评定程序（System 1+）来获得CE标志。