日本立邦海洋涂料公司近日宣布，其特种防腐涂层已成功应用于两座最新建成的浮船坞，这两座船坞分别命名为“东端号”和“卢卡扬号”，由巴西巴哈马船厂运营。作为目前全球同类型中规模最大的两座设施，它们的总覆盖面积高达120万平方米，相当于168个标准足球场的面积，标志着海洋工程基础设施建设的重大突破。
这两座浮船坞均由中国船舶集团旗下的青岛北海造船建造，单座最大载重能力达12万吨。其中尺寸最大的一座长413米、宽85.11米，配备了先进的自动控制系统，可实现浮沉作业的自动化操作。这一技术突破不仅提升了作业效率，也大幅降低了人工操作风险，体现了中国在高端船舶配套装备领域的制造实力。
立邦海洋涂料方面表示，项目采用了其自主研发的NOA 60 HS自指示环氧涂层。该涂层具备优异的长效防腐性能，特别适用于海洋高腐蚀环境。其独特的自指示技术，能够直观反映涂层施工厚度，尤其在边角等关键部位，确保涂层均匀覆盖，从而保障结构在全生命周期内的安全运行。
此外，船坞甲板区域还应用了立邦开发的防滑甲板涂层，该涂层以高抗冲击环氧树脂为基料，掺入高强度氧化铝骨料，兼具防滑、耐海水腐蚀、耐化学品及低火焰传播等特性，并已通过相关安全认证。这一组合方案为浮船坞在恶劣海况下的长期稳定运行提供了坚实保障。
巴西作为拉美地区重要的海洋工程市场，近年来积极推动海上油气开发，尤其是“盐下”（Pré-sal）油田项目的持续投入，对大型维修设施的需求日益增长。浮船坞作为船舶维修与建造的核心基础设施，其规模与技术含量直接反映一国海洋工业水平。此次项目由中国制造、全球应用，凸显了中国造船业在国际高端装备市场的竞争力，也展现了跨国供应链在关键材料与技术上的深度融合。
中国企业在全球海洋工程产业链中的角色正从“制造代工”向“技术输出+标准引领”转变。通过提供具备自主知识产权的高端装备与配套材料解决方案，中国造船企业不仅巩固了国际市场份额，更在推动全球海洋基础设施升级中发挥关键作用。未来，随着“一带一路”倡议下海上合作项目的深化，中国有望在更多国际重大工程中实现从设备交付到全生命周期服务的全链条输出。